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후소 트레일러 트럭용 Z 타입 에어 링커 에어 서스펜션
세부 사항
이 제품은 FUSO 에어 서스펜션 세미 트레일러에 적합합니다.
1. OEM 번호는 FUSO 6M70 K REAR이고, 사양은 90*28이며, 원자재는 SUP9입니다.
2. 총 두 개로 구성되어 있습니다. 첫 번째는 눈이 있는 제품으로, 눈 중앙에서 중앙 구멍까지의 길이는 560mm입니다. 두 번째는 Z형 제품으로, 뚜껑에서 끝부분까지의 길이는 1060mm입니다.
3. 전기영동도료를 사용하여 도색하였으며 색상은 암회색입니다.
4. 에어 키트와 함께 사용하면 에어 서스펜션이 됩니다.
5. 우리는 또한 고객의 도면 디자인을 기반으로 생산할 수 있습니다.
에어 링커 부품 번호:
| 품목 번호 | 유형 | 사양(mm) | 길이(mm) |
| 508204260 | BPW | 100*22 | 1170 |
| 880305 | BPW | 100*27 | 1172 |
| 880301 | BPW | 100*19 | 1170 |
| 880300 | BPW | 100*19 | 1173 |
| 880312 | BPW | 100*18 | 930 |
| 880323 | BPW | 100*19 | 970 |
| 508213190/881360 | BPW | 100*50 | 940 |
| 881508 | BPW | 100*48 | 870 |
| 508212640/881386 | BPW | 100*38 | 975 |
| 880305 | BPW | 100*27 | 1220 |
| 880301 | BPW | 100*19 | 1220 |
| 880355 | BPW | 100*38 | 940 |
| 901590 | 스카니아 | 100*45 | 950 |
| 1421061/901870 | 스카니아 | 100*45 | 1121 |
| 1421060/901890 | 스카니아 | 100*45 | 1121 |
| 508213240 | BPW | 100*43 | 1015 |
| 508213260 | BPW | 100*38 | 920 |
| 508212830 | BPW | 100*43 | 1020 |
| 508213560/881513 | BPW | 100*48 | 940 |
| 508213240/881366 | BPW | 100*43 | 1055 |
| 508213260/881367 | BPW | 100*38 | 930 |
| 508212670 | BPW | 100*38 | 945 |
| 508213360/881381 | BPW | 100*43 | 940 |
| 508213190 | BPW | 100*50 | 940 |
| 881342 | BPW | 100*48 | 940 |
| 508213670/881513 | BPW | 100*50 | 940 |
| 21222247/887701/ F260Z104ZA75 | BPW | 100*48 | 990 |
| F263Z033ZA30 | BPW | 100*40 | 633 |
| 886162 | BPW | 100*48 | 900 |
| 886150/3149003602 | BPW | 100*38 | 895 |
| 887706 | BPW | 100*35 | 990 |
응용 프로그램
에어 링커는 주로 자동차 공기 서스펜션에 적용됩니다.
● 일반적으로 1~2개의 스프링 잎으로 구성되며, 좌우 대칭으로 사용합니다.
● 차축과 에어서스펜션 브라켓 사이에 설치됩니다.
● 전체적으로 형성되어 있으며, 직선부, 굽은부, 눈을 굴리는 부분으로 구성된 구조입니다.
● 롤드 아이에는 고무 합성 부싱이 장착되어 있습니다.
● 가이드 암의 일반적인 재료 사양은 폭 90~100mm, 두께 20~50mm입니다.
리프 스프링에 대하여
● 리프 스프링은 상용차에 가장 비용 효율적인 서스펜션 솔루션입니다.
● 리프 스프링의 역사가 100년 이상 전부터 시작되었음에도 불구하고, 최신 현대 상용차에서는 리프 스프링을 찾아볼 수 있습니다.
● 상용차의 리프 스프링은 표준화된 부품이 아니므로 각 차량 제조업체는 자체 솔루션을 개발하고 하나의 차량 플랫폼에 여러 가지 변형이 사용됩니다.
● 그 결과, 시장에는 수많은 제품이 출시되었습니다. 기술적 관점에서 판 스프링은 세 가지 주요 유형으로 나뉩니다.
● 에어 링커(흔히 트레일링 암, 링커 스프링 또는 빔 스프링이라고 함)는 에어 서스펜션과 함께 사용됩니다. 또한 특수한 유형의 포물선 스프링입니다.
리프 스프링에 발생할 수 있는 문제: 리프 스프링이 가끔 파손되는 이유는 무엇일까요?
여러 가지 이유가 있을 수 있습니다.
1. 재료 문제(스프링강의 함유물, 표면 문제)
2. 리프 스프링 생산 실수(잘못된 열처리, 표면에 미세균열이나 홈이 있음)
3. 서비스 설치 문제(U볼트 너트가 조여지지 않음)
4. 사용(사용 중 스프링 표면 손상, 도로 상태 불량, 차량 과적) 및 기타 여러 요인이 있습니다.
참조
기존의 다중 리프 스프링, 포물선 리프 스프링, 에어 링커 및 스프링 드로바를 포함한 다양한 유형의 리프 스프링을 제공합니다.
차량 유형별로 보면, 대형 트레일러용 리프 스프링, 트럭용 리프 스프링, 경량 트레일러용 리프 스프링, 버스 및 농업용 리프 스프링이 포함됩니다.
생산
포장 및 배송
QC 장비
우리의 장점
두께 20mm 미만. SUP9 소재 사용
두께는 20~30mm입니다. 50CRVA 소재를 사용합니다.
두께 30mm 이상. 51CRV4 소재 사용
두께 50mm 이상. 52CrMoV4를 원재료로 사용합니다.
우리는 강철 온도를 800도 정도로 엄격하게 조절했습니다.
스프링의 두께에 따라 10초간 담금질유에 스프링을 흔들어 줍니다.
각 조립 스프링은 응력 피닝을 받습니다.
피로 시험은 150,000 사이클 이상에 이를 수 있습니다.
각 항목에는 전기영동 페인트가 사용됩니다.
염수 분무 테스트는 500시간에 도달
기술적 측면
1. 제품 기술 표준 : IATF16949 구현
2. 중국 3대 제철소의 평판철근 공급업체
3、완제품은 강성 시험기, 아크 높이 분류기 및 피로 시험기 등을 통해 테스트됩니다.
5. 금속현미경, 분광광도계, 탄소로, 탄소유황 복합분석기, 경도계 등을 이용한 공정 검사
6. 열처리로 및 담금질 라인, 테이퍼링 머신, 절단기 및 로봇 보조 생산 등 자동 CNC 장비의 적용
7. 잎 길이 허용 오차(mm): ±2(스프링 산업 표준 ±3 초과)
8. 캠버 허용 오차(mm): ≤±6(스프링 산업 표준 ±7 초과)
서비스 측면
1. 풍부한 경험을 갖춘 우수한 팀
2. 고객의 입장에서 생각하고, 양측의 요구를 체계적이고 전문적으로 처리하며, 고객이 이해할 수 있는 방식으로 소통합니다.
3. 원스톱 스프링 공급업체로서 다양한 스프링을 제공합니다. 폭은 44.5mm에서 125mm까지, 두께는 6mm에서 50mm까지 다양합니다. 일반 스프링과 포물선 스프링뿐만 아니라 에어 링커와 스프링 드로바에도 적용 가능합니다. 트럭, 트레일러, 세미 트레일러, 버스, 농업용 차량 등에 적용 가능하며, OEM 및 애프터마켓용 스프링도 제공합니다. 부싱, 센터 볼트, 플랫 바 등의 스프링 부품도 함께 제공합니다.
4. 24시간 연중무휴 근무로 체계적이고 전문적이며 시기적절하고 효율적인 서비스를 보장합니다.
