1. OEM 번호는 880368이고, 규격은 100*38이며, 원재료는 51CrV4입니다.
2. 해당 품목은 총 2개이며, 첫 번째는 고리가 있는 형태로 고무 부싱(φ30×φ68×100)을 사용하고, 고리 중심에서 구멍 중심까지의 길이는 500mm입니다. 두 번째는 Z형으로, 덮개에서 끝까지의 길이는 950mm입니다.
3. 스프링의 높이는 150mm입니다.
4. 이 그림은 전기영동 채색 기법을 사용했으며, 색상은 짙은 회색입니다.
5. 에어 키트와 함께 사용하면 에어 서스펜션이 됩니다.
6. 저희는 고객께서 제공하신 도면을 바탕으로도 제작이 가능합니다.
| 품목 번호 | 유형 | 규격(mm) | 길이(mm) |
| 508204260 | BPW | 100*22 | 1170 |
| 880305 | BPW | 100*27 | 1172 |
| 880301 | BPW | 100*19 | 1170 |
| 880300 | BPW | 100*19 | 1173 |
| 880312 | BPW | 100*18 | 930 |
| 880323 | BPW | 100*19 | 970 |
| 508213190/881360 | BPW | 100*50 | 940 |
| 881508 | BPW | 100*48 | 870 |
| 508212640/881386 | BPW | 100*38 | 975 |
| 880305 | BPW | 100*27 | 1220 |
| 880301 | BPW | 100*19 | 1220 |
| 880355 | BPW | 100*38 | 940 |
| 901590 | 스카니아 | 100*45 | 950 |
| 1421061/901870 | 스카니아 | 100*45 | 1121 |
| 1421060/901890 | 스카니아 | 100*45 | 1121 |
| 508213240 | BPW | 100*43 | 1015 |
| 508213260 | BPW | 100*38 | 920 |
| 508212830 | BPW | 100*43 | 1020 |
| 508213560/881513 | BPW | 100*48 | 940 |
| 508213240/881366 | BPW | 100*43 | 1055 |
| 508213260/881367 | BPW | 100*38 | 930 |
| 508212670 | BPW | 100*38 | 945 |
| 508213360/881381 | BPW | 100*43 | 940 |
| 508213190 | BPW | 100*50 | 940 |
| 881342 | BPW | 100*48 | 940 |
| 508213670/881513 | BPW | 100*50 | 940 |
| 21222247/887701/ F260Z104ZA75 | BPW | 100*48 | 990 |
| F263Z033ZA30 | BPW | 100*40 | 633 |
| 886162 | BPW | 100*48 | 900 |
| 886150/3149003602 | BPW | 100*38 | 895 |
| 887706 | BPW | 100*35 | 990 |
● 일반적으로 좌우 대칭으로 사용되는 한두 개의 봄잎으로 구성됩니다.
● 차축과 에어 서스펜션 브래킷 사이에 설치됩니다.
● 전체적으로 형성되어 있으며, 그 구조는 직선 부분, 굴곡 부분 및 눈이 말리는 부분을 포함합니다.
● 롤드 아이에는 고무 복합 부싱이 장착되어 있습니다.
● 가이드 암의 일반적인 재질 규격은 폭이 90~100mm이고 두께가 20~50mm입니다.
1. 에어 링커 리프 스프링의 주요 장점 중 하나는 부드럽고 안정적인 승차감을 유지하면서 탁월한 하중 지지력을 제공할 수 있다는 점입니다.
이 판스프링의 독특한 설계는 기존의 강철 막대 대신 공기 링크를 사용하여 강성과 유연성 사이의 완벽한 균형을 제공합니다.
이 혁신적인 접근 방식은 탁월한 하중 분산을 보장하여 차체 롤링을 줄이고 차량 안정성을 향상시킵니다.
무거운 짐을 운반하거나 험난한 지형을 주행할 때, 에어 링커 리프 스프링은 최상의 편안함과 제어력을 제공하여 차량의 전반적인 성능에 미치는 악영향을 최소화합니다.
2. 에어 링커 리프 스프링의 또 다른 중요한 장점은 다용도성입니다. 트럭, SUV, 상용차 등 다양한 차량과 호환됩니다.
고성능 작업용 트럭의 서스펜션 시스템을 개선하거나 4륜구동 차량의 오프로드 성능을 향상시키고 싶다면 에어 링커 리프 스프링이 최고의 솔루션입니다.
견고한 구조와 고품질 소재로 제작된 이 서스펜션 시스템은 극한의 조건에서도 견딜 수 있으며 오래도록 뛰어난 성능을 보장합니다.
3. 또한, 에어 링커 리프 스프링은 조절 기능을 제공하여 운전자가 자신의 특정 요구 사항과 선호도에 따라 차량의 서스펜션을 미세 조정할 수 있도록 합니다.
보다 민첩한 핸들링을 위해 단단한 승차감을 원하든, 장거리 주행 시 편안함을 위해 부드러운 승차감을 원하든, 이 서스펜션 시스템은 필요에 따라 공기압을 조절할 수 있는 유연성을 제공합니다.
이러한 맞춤 설정 기능은 운전자의 운전 스타일이나 선호하는 지형에 관계없이 모든 운전자가 최적의 성능을 발휘할 수 있도록 보장합니다.
4. 에어 링커 판스프링은 설치 및 유지보수가 간편하다는 점에서 차별화됩니다. 기존 판스프링과 달리, 이 제품은 가동 중지 시간이 최소화되고 설치 과정이 간단합니다.
에어 링크는 쉽게 조정하거나 교체할 수 있으므로 비용과 시간이 많이 소요되는 전체 서스펜션 시스템 교체가 필요하지 않습니다.
또한, 에어 링커 리프 스프링은 유지보수가 적도록 설계되어 차량 가동 중지 시간을 최소화하고 생산성을 극대화하는 비용 효율적인 솔루션을 제공합니다.
5. 에어 링커 리프 스프링은 기존 방식보다 훨씬 뛰어난 장점을 제공하는 혁신적이고 획기적인 서스펜션 시스템입니다.
탁월한 적재 용량, 다용도성, 조절 기능 및 간편한 설치를 갖춘 이 제품은 자동차 산업의 판도를 바꿀 것입니다.
에어 링커 리프 스프링으로 한 차원 높은 성능, 편안함, 그리고 제어력을 경험해 보세요. 이 서스펜션 시스템은 고객의 기대를 충족하고 뛰어넘도록 설계되었습니다.
기존의 다중 판 스프링, 포물선형 판 스프링, 에어 링커 및 스프링식 드로바를 포함한 다양한 유형의 판 스프링을 제공합니다.
차량 유형별로는 대형 세미 트레일러 판스프링, 트럭 판스프링, 소형 트레일러 판스프링, 버스 및 농업용 판스프링이 포함됩니다.
두께는 20mm 미만입니다. SUP9 소재를 사용합니다.
두께는 20~30mm입니다. 50CRVA 소재를 사용합니다.
두께 30mm 이상. 51CRV4 소재를 사용합니다.
두께 50mm 이상. 원료로는 52CrMoV4를 사용합니다.
우리는 강철 온도를 약 800도 정도로 엄격하게 제어했습니다.
스프링 두께에 따라 10초 동안 담금질 오일 속에서 스프링을 흔듭니다.
각 조립 스프링 세트는 응력 피닝 처리를 거칩니다.
피로 시험은 15만 회 이상의 주기에 이를 수 있습니다.
각 제품에는 전기영동 도료가 사용되었습니다.
염수 분무 시험은 500시간에 달합니다.
1. 제품 기술 표준: GB/T 19844-2018, GT/T 1222-2007 적용;
2. 품질 관리 경영 시스템: IATF 16949-2016 구현
3. 상위 3대 제철소의 원자재
4. 강성 시험기, 곡률 높이 선별기, 피로 시험기 등을 이용한 완제품 품질 검사
5. 금속현미경, 분광광도계, 탄소로, 탄소·황 복합 분석기, 경도계 등을 이용하여 공정을 검사합니다.
6. 열처리 라인, 담금질 라인, 테이퍼링 머신, 절단기 및 로봇 보조 생산 등 자동 CNC 장비의 적용
7. 제품 구성을 최적화하고 고객의 구매 비용을 절감합니다.
8. 고객의 비용에 맞춰 판스프링을 설계하는 설계 지원을 제공합니다.
9. 보증 기간: 배송일로부터 12개월
1. 10명 이상의 스프링 엔지니어 지원, 풍부한 경험을 갖춘 우수한 팀
2. 고객의 관점에서 생각하고, 양측의 요구를 체계적이고 전문적으로 처리하며, 고객이 이해하기 쉬운 방식으로 소통해야 합니다.
3. 7일 24시간 근무 체제는 체계적이고 전문적이며 시의적절하고 효율적인 서비스를 보장합니다.