대형 트레일러 에어 서스펜션용 Z형 리프 스프링

간단한 설명:

부품 번호	BPW 991479	페인트	전기영동 페인트
투기.	100×35	모델	에어 링커
재료	51CrV4	최소주문수량	100세트
부시 크기	Ø30×Ø57×102	개발 기간	965
무게	48킬로그램	총 PCS	2개
포트	상하이/샤먼/기타	지불	T/T, L/C, D/P
배달 시간	15~30일	보증	12개월

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제품 상세 정보

제품 태그

세부 사항

이 제품은 BPW 에어 서스펜션 세미 트레일러에 적합합니다.

● OEM 번호는 991479이고, 사양은 100*35이며, 원자재는 51CrV4입니다.
● 총 2개로 구성되어 있습니다. 첫 번째는 고리가 있는 제품으로, 고무 부싱(φ30×φ57×102)을 사용하며, 고리 중앙에서 중앙 구멍까지의 길이는 500mm입니다. 두 번째는 Z형으로, 덮개에서 끝부분까지의 길이는 965mm입니다.
● 스프링 높이는 150mm입니다
● 전기영동도료를 사용하여 도장하였으며 색상은 다크그레이입니다.
● 에어킷과 함께 사용하면 에어서스펜션이 됩니다
● 고객의 도면 디자인을 기반으로 제작도 가능합니다.

에어 링커 부품 번호:
품목 번호	유형	사양(mm)	길이(mm)
508204260	BPW	100*22	1170
880305	BPW	100*27	1172
880301	BPW	100*19	1170
880300	BPW	100*19	1173
880312	BPW	100*18	930
880323	BPW	100*19	970
508213190/881360	BPW	100*50	940
881508	BPW	100*48	870
508212640/881386	BPW	100*38	975
880305	BPW	100*27	1220
880301	BPW	100*19	1220
880355	BPW	100*38	940
901590	스카니아	100*45	950
1421061/901870	스카니아	100*45	1121
1421060/901890	스카니아	100*45	1121
508213240	BPW	100*43	1015
508213260	BPW	100*38	920
508212830	BPW	100*43	1020
508213560/881513	BPW	100*48	940
508213240/881366	BPW	100*43	1055
508213260/881367	BPW	100*38	930
508212670	BPW	100*38	945
508213360/881381	BPW	100*43	940
508213190	BPW	100*50	940
881342	BPW	100*48	940
508213670/881513	BPW	100*50	940
21222247/887701/ F260Z104ZA75	BPW	100*48	990
F263Z033ZA30	BPW	100*40	633
886162	BPW	100*48	900
886150/3149003602	BPW	100*38	895
887706	BPW	100*35	990

응용 프로그램

에어 링커는 주로 자동차 에어 서스펜션에 적용됩니다. 일반적으로 좌우 대칭으로 사용되는 하나 또는 두 개의 스프링 리프로 구성됩니다. 차축과 에어 서스펜션 브래킷 사이에 설치됩니다. 일체형으로 제작되며, 직선부, 굽힘부, 그리고 아이 롤링부로 구성됩니다. 롤링 아이에는 고무 복합 부싱이 장착되어 있습니다. 가이드 암의 일반적인 재질 사양은 폭 90~100mm, 두께 20~50mm입니다.

에어 링커 스프링의 장점:

1. 에어 스프링은 우수한 비선형 및 강성 특성을 가지고 있어 진폭을 효과적으로 제한하고 공진을 방지하며 충격을 방지할 수 있습니다. 에어 스프링의 비선형 특성 곡선은 실제 요구 사항에 따라 설계할 수 있으며, 이는 정격 하중 근처에서 강성 값이 낮음을 보여줍니다.

2. 에어스프링은 주로 공기를 매개로 사용하기 때문에 능동적으로 제어하기 쉽습니다.

3. 공기 스프링의 강성 K는 하중 p에 따라 변하므로 진동 분리 시스템의 고유 진동수 w는 거의 변하지 않으며 진동 분리 효과도 하중에 따라 거의 변하지 않습니다.

4. 공기 스프링의 강성은 조절 가능하며, 공기실의 용량이나 내부 챔버의 압력을 조절하여 변경할 수 있습니다. 하중의 크기에 관계없이 필요에 따라 공기압을 조절하여 공기 스프링의 강성을 조절하거나, 보조 공기실을 추가하여 용량을 늘려 강성을 낮출 수 있습니다.

5. 동일한 크기의 에어 스프링이라도 내부 압력 변화에 따라 다양한 하중 용량을 얻을 수 있습니다. 이를 통해 동일한 유형의 에어 스프링이 다양한 하중 요구 사항에 적응할 수 있어 경제성이 우수합니다. 에어 스프링은 수직 하중뿐만 아니라 횡 하중과 전달 토크도 견딜 수 있습니다.

6. 공기 스프링의 전체 부피를 늘리면 진동 분리 시스템의 고유 진동수를 낮출 수 있는데, 이는 공기 스프링의 고유한 장점입니다. 진동 분리 시스템의 고유 진동수를 낮추기 위해 보조 공기실을 설치할 수 있으며, 보조 공기실은 공기 스프링에서 멀리 배치할 수 있습니다. 보조 공기실의 부피가 증가하면 공기 스프링의 전체 부피가 증가하고 공기 스프링 진동 분리 시스템의 고유 진동수는 감소합니다.

7. 에어 스프링은 높이 조절 밸브 시스템을 사용하여 다양한 하중 조건에서 작동 높이를 기본적으로 일정하게 유지할 수 있습니다. 마찬가지로, 높이 조절 밸브의 역할을 통해 에어 스프링은 특정 하중과 다양한 높이 조건에서 다양한 구조적 요구 사항에 적응할 수 있습니다.

8. 에어 스프링은 고주파 진동을 흡수하고 뛰어난 차음성을 제공합니다. 에어 스프링은 주로 고무 캡슐과 공기로 구성되어 있습니다. 진동 과정에서 고무 캡슐은 팽창하고 뒤틀리며 내부 마찰이 매우 적어 고주파 진동이 전달되기 어렵습니다. 공기와 고무는 소리를 잘 전달하지 못하기 때문에 차음성이 우수합니다. 반면 스틸 스프링은 소리뿐만 아니라 고주파 진동도 전달합니다.

9. 에어 스프링의 주 공기실과 보조 공기실 사이에 스로틀 구멍이 있는 경우, 에어 스프링이 진동하고 변형될 때 주 공기실과 보조 공기실 사이에 압력 차이가 발생합니다. 적절한 스로틀 구멍은 진동 분리 시스템의 감쇠 특성을 향상시키고 공진 진폭을 효과적으로 억제할 수 있습니다.

10. 에어 스프링은 가볍습니다. 고무 캡슐과 공기의 무게가 거의 없다는 점 외에도, 몸체는 윗덮개와 아랫덮개로 구성되어 판 스프링보다 훨씬 가볍습니다.

참조

기존의 다중 리프 스프링, 포물선 리프 스프링, 에어 링커 및 스프링 드로바를 포함한 다양한 유형의 리프 스프링을 제공합니다.
차량 유형별로 보면, 대형 트레일러용 리프 스프링, 트럭용 리프 스프링, 경량 트레일러용 리프 스프링, 버스 및 농업용 리프 스프링이 포함됩니다.

리프 스프링 프로젝트

생산

측정하는 방법!!!

포장 및 배송

QC 장비

우리의 장점

1) 원자재

두께 20mm 미만. SUP9 소재 사용

두께는 20~30mm입니다. 50CRVA 소재를 사용합니다.

두께 30mm 이상. 51CRV4 소재 사용

두께 50mm 이상. 52CrMoV4를 원재료로 사용합니다.

2) 담금질 공정

우리는 강철 온도를 800도 정도로 엄격하게 조절했습니다.

스프링의 두께에 따라 10초간 담금질유에 스프링을 흔들어 줍니다.

3) 샷피닝

각 조립 스프링은 응력 피닝을 받습니다.

피로 시험은 150,000 사이클 이상에 이를 수 있습니다.

4) 전기영동 페인트

각 항목에는 전기영동 페인트가 사용됩니다.

염수 분무 테스트는 500시간에 도달

기술적 측면

1. 제품 기술 표준 : IATF16949 구현
2、10명 이상의 스프링 엔지니어 지원
3、3대 제철소의 원재료
4、완제품은 강성 시험기, 아크 높이 분류기 및 피로 시험기로 테스트되었습니다.
5. 금속현미경, 분광광도계, 탄소로, 탄소 및 유황 복합 분석기, 경도계로 검사되는 공정
6. 열처리로 및 담금질라인, 테이퍼링 머신, 블랭킹 커팅 머신 등 자동 CNC 장비 적용 및 로봇 보조 생산
7. 제품 믹스 최적화 및 고객 구매 비용 절감
8. 설계 지원 제공, 고객 비용에 따라 리프 스프링 설계