스프링을 검사하여 문제 찾기

차량에 앞서 언급한 문제가 있다면, 스프링을 점검하거나 정비소에 가져가 점검을 받아보는 것이 좋습니다. 스프링 교체 시기를 알려주는 몇 가지 점검 사항은 다음과 같습니다. 리프 스프링 문제 해결에 대한 자세한 내용은 여기에서 확인하실 수 있습니다.
부러진 봄
한쪽 잎에 미세한 균열이 있을 수도 있고, 잎이 팩 옆으로 튀어나와 있는 경우 눈에 띄게 보일 수도 있습니다. 경우에 따라 부러진 잎이 튀어나와 타이어나 연료 탱크에 닿아 펑크가 날 수도 있습니다. 극단적인 상황에서는 팩 전체가 파손되어 오도 가도 못하게 될 수도 있습니다. 균열을 찾을 때는 잎 방향과 수직인 어두운 선을 찾으세요. 스프링에 균열이 있거나 부러지면 다른 잎에 추가적인 응력이 가해져 추가 파손이 발생할 수 있습니다. 리프 스프링이 부러지면 트럭이나 트레일러가 기울어지거나 처질 수 있으며, 스프링에서 소음이 발생할 수 있습니다. 메인 리프가 부러진 트럭이나 트레일러는 방향을 바꾸거나 "개 추적" 현상이 발생할 수 있습니다.

변속된 차축
느슨한 U-볼트는 중앙 볼트에 추가적인 하중을 가해 파손을 유발할 수 있습니다. 이로 인해 차축이 앞뒤로 움직이며, 차축이 흔들리거나 도그트래킹(dog-tracking) 현상이 발생할 수 있습니다.
부채꼴 모양의 잎
스프링 리프는 중앙 볼트와 U-볼트의 조합으로 일직선으로 유지됩니다. U-볼트가 느슨하면 스프링 내부의 리프가 일직선으로 정렬되지 않고 흩어질 수 있습니다. 리프 스프링이 제대로 정렬되지 않으면 리프 전체에 걸쳐 하중을 고르게 지지하지 못해 스프링이 약해지고, 이로 인해 차량이 기울어지거나 처질 수 있습니다.
마모된 리프 스프링 부싱
스프링 아이를 들어 올려도 거의 움직이지 않습니다. 부싱은 스프링을 차량 프레임에서 분리하고 앞뒤 움직임을 제한하는 역할을 합니다. 고무가 마모되면 부싱이 더 이상 앞뒤 움직임을 제한하지 못해 차가 움직이거나 바퀴가 쏠리는 현상이 발생합니다. 심한 경우, 고무가 완전히 마모되어 쿵쿵거리는 소리가 나고 스프링이 손상될 수 있습니다.
펼쳐진 봄 잎
이는 스프링 판 사이로 스며든 녹으로 인해 발생합니다. 느슨한 U-볼트와 마찬가지로, 판이 제대로 정렬되지 않으면 스프링이 약해져 스택에 있는 판 사이의 접촉이 제한되고 하중이 스프링을 통해 효과적으로 전달되지 않습니다. 결과적으로 판 스프링 클립이 파손되고 스프링에서 삐걱거리는 소리나 다른 소음이 발생할 수 있습니다. 약한 판 스프링에서 흔히 볼 수 있듯이, 트럭이나 트레일러가 기울어지거나 처질 수 있습니다.
약하거나 마모된 스프링
스프링은 시간이 지남에 따라 피로해집니다. 다른 고장 징후가 없다면 스프링이 아치를 잃을 수 있습니다. 짐이 없는 차량의 경우, 트럭이 범퍼 스톱에 걸려 있거나 스프링이 오버로드 스프링 위에 놓여 있을 수 있습니다. 판 스프링 서스펜션의 지지력이 거의 또는 전혀 없으면 서스펜션 움직임이 거의 없거나 전혀 없이 승차감이 거칠어집니다. 차량이 처지거나 기울어집니다.
마모/파손된 스프링 섕클
각 스프링 뒤쪽의 스프링 섀클을 점검하십시오. 섀클은 스프링을 트럭 프레임에 고정하며 부싱이 있을 수 있습니다. 판 스프링 섀클은 녹슬고 때로는 부러질 수 있으며, 부싱도 마모됩니다. 부러진 섀클은 소음이 심하고 트럭 적재함을 뚫고 나갈 수도 있습니다. 판 스프링 섀클이 부러진 트럭은 부러진 섀클 때문에 옆으로 심하게 기울어집니다.
느슨한 U-볼트
U볼트는 전체 패키지를 고정합니다. U볼트의 클램핑력은 스프링 팩을 축에 고정하고 판 스프링을 제자리에 고정합니다. U볼트가 녹슬고 재질이 얇아지면 교체해야 합니다. 느슨한 U볼트는 심각한 문제를 일으킬 수 있으므로 교체하고 규정 토크로 조여야 합니다.