자동차 리프 스프링 시장 개요

판 스프링은 바퀴 달린 차량에 자주 사용되는 나뭇잎으로 구성된 서스펜션 스프링입니다.압력을 가하면 구부러지지만 사용하지 않을 때는 원래 모양으로 돌아가는 강철 또는 기타 재료 스트립인 하나 이상의 잎으로 만든 반타원형 팔입니다.리프 스프링은 가장 오래된 서스펜션 부품 중 하나이며 여전히 대부분의 차량에 사용되고 있습니다.또 다른 유형의 스프링은 승용차에 널리 사용되는 코일 스프링입니다.

시간이 지남에 따라 자동차 산업은 판 스프링 기술, 재료, 스타일 및 디자인에 상당한 변화를 가져왔습니다.리프 스프링 서스펜션은 전 세계적으로 접근 가능한 다양한 장착 지점, 형태 및 크기를 갖춘 다양한 유형으로 제공됩니다.동시에 무거운 강철을 대체할 가벼운 대체재를 찾기 위한 많은 연구 개발이 진행되고 있습니다.

자동차 판스프링 시장은 향후 몇 년간 꾸준히 확대될 것입니다.강력한 소비 수치는 매년 확대될 것으로 예상되는 전세계 시장에서 볼 수 있습니다.Tier 1 기업은 고도로 세분화된 자동차 리프 스프링 시스템 시장을 주도하고 있습니다.

시장 동인:

2020년에는 코로나19 전염병이 전 세계적으로 다양한 기업에 영향을 미쳤습니다.초기 봉쇄와 공장 폐쇄로 인해 자동차 판매가 감소하면서 시장에 엇갈린 영향을 미쳤습니다.그러나 팬데믹으로 인해 제한이 완화되면서 글로벌 자동차 판스프링 시장 차량은 엄청난 발전을 경험했습니다.상황이 호전되면서 자동차 판매도 늘기 시작했다.예를 들어, 미국의 등록된 트럭 수는 2019년 1,210만 대에서 2020년 1,090만 대로 증가했습니다. 그러나 2021년에는 미국에서 전년 대비 5.2% 증가한 1,150만 대를 판매했습니다.

상용차용 자동차 판 스프링 시장의 장기적인 성장과 편안한 자동차에 대한 소비자 수요 증가로 인해 자동차 판 스프링에 대한 수요가 증가할 것으로 예상됩니다.또한, 글로벌 전자상거래 시장이 지속적으로 성장함에 따라 자동차 제조업체의 요구를 충족하기 위해 소형 상용차에 대한 필요성이 증가할 것으로 예상되며, 이로 인해 전 세계적으로 자동차 리프 스프링에 대한 수요가 증가할 것입니다.미국에서도 개인용 픽업트럭의 인기가 높아지면서 판스프링의 필요성이 높아졌다.

아시아 태평양 지역은 중국의 높은 상용차 생산량 및 소비량과 중국, 인도, 일본, 한국 등 경제 성장의 강력한 입지를 고려할 때 전 세계 자동차 판 스프링 제조업체에게 수많은 매력적인 기회를 제공할 것입니다.이 지역의 공급업체 대부분은 설정된 표준을 준수할 수 있도록 우수한 재료를 활용하여 경량 솔루션을 생산하려고 합니다.또한, 가볍고 내구성이 뛰어나기 때문에 합성 리프 스프링은 점차적으로 기존 리프 스프링을 대체하고 있습니다.
시장 제한:

시간이 지남에 따라 자동차 판 스프링은 구조적으로 열화되고 처집니다.처짐이 고르지 않으면 차량의 교차 중량이 이동하여 핸들링이 다소 악화될 수 있습니다.이에 따라 축과 마운트의 각도도 영향을 받을 수 있습니다.가속 및 제동 토크에 따라 와인드업 및 진동이 발생할 수 있습니다.이는 예상 기간 동안 시장 확장을 제한할 수 있습니다.

자동차 리프 스프링 시장 세분화

유형별

자동차 판 스프링은 반타원형, 타원형, 포물선형 또는 다른 형태일 수 있습니다.반타원형 자동차 판스프링은 검토기간 동안 가장 높은 팽창률을 보일 수 있으며, 포물선형은 수요가 가장 높을 것으로 예상된다.

재료별

금속 및 복합 재료는 모두 판 스프링을 만드는 데 사용됩니다.규모와 가치 측면에서 금속은 그중에서도 시장 최고의 부문으로 부상할 수 있습니다.

판매채널별

애프터마켓과 OEM은 판매 채널에 따라 두 가지 주요 부문입니다.규모와 가치 측면에서 OEM 부문은 전 세계 시장에서 가장 큰 성장을 이룰 것으로 예상됩니다.

차량 유형별

경상용차, 대형 상용차 및 승용차는 판 스프링 기술이 가장 일반적으로 장착되는 차량 유형입니다.예상되는 기간 동안 경상용차 카테고리가 선두를 차지할 것으로 예상됩니다.

자동차 리프 스프링 시장 지역 통찰력

아시아태평양 지역의 전자상거래 산업이 번창하고 있으며, 이에 따라 운송 산업 규모도 커지고 있습니다.중국과 인도의 자동차 제조 산업 확대로 인해 아시아태평양 지역은 글로벌 시장에서 상당한 확장을 이룰 것으로 예상된다.이는 아시아 경제 성장에 따른 MHCV(중형 및 대형 상용차) 생산 증가와 Tata Motors 및 Toyota Motors와 같은 상용차 생산업체의 존재 때문입니다.가까운 미래에 판스프링이 제공될 가능성이 가장 높은 지역은 아시아 태평양입니다.

이 지역의 많은 기업들은 충격, 소음, 진동을 줄여준다는 이유로 전기 자동차 및 경상용차(LCV)용 복합 판 스프링 생산에 주력하고 있습니다.또한 다양한 등급의 강철 리프 스프링과 비교하여 복합 리프 스프링은 무게가 40% 적고 응력 집중이 76.39% 낮으며 변형이 50% 적습니다.

북미는 확장 측면에서 크게 뒤처져 있지 않으며, 세계 시장에서도 크게 발전할 가능성이 높습니다.운송 부문에서 급성장하고 있는 경상용차 수요는 지역 자동차 판스프링 시장 성장의 주요 동인 중 하나입니다.지역 행정부는 또한 지구 온난화의 부정적인 결과를 줄이기 위해 엄격한 연비 기준을 부과합니다.이를 통해 앞서 언급한 표준을 유지할 수 있기 때문에 해당 지역의 유명 공급업체 대부분은 경량 제품을 만들기 위해 최첨단 소재를 사용하는 것을 선호합니다.또한, 가벼운 무게와 뛰어난 내구성으로 인해 합성 리프 스프링이 꾸준히 대중화되고 있으며 전통적인 강철 리프 스프링을 점차 대체하고 있습니다.