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FRUEHAUF 세미트레일러용 리프 스프링
세부 사항
판 스프링은 북미 시장 세미트레일러에 적합합니다.
1. 총 품목 수는 8개이며, 원재료 크기는 첫 번째부터 여섯 번째 잎까지 76*13, 일곱 번째와 여덟 번째 잎은 76*12입니다.
2. 원료는 SUP9입니다.
3. 프리 아치는 92±5mm, 전개 길이는 1102, 중앙 구멍은 12.5mm
4. 그림은 전기 영동 그림을 사용합니다.
5. 우리는 또한 고객의 도면을 바탕으로 디자인할 기초를 생산할 수 있습니다.
TRA 시리즈 판 스프링 OEM 번호:
| OEM 번호 | 용량(LB) | 길이(인치) | ASSY | 상표 |
| TRA2752 | 22,400파운드 | 21.25-22.25 | 2L | 우리 |
| TRA2754 | 22,400파운드 | 21.25-22.50 | 2L | 우리 |
| TRA2726 | 22,400파운드 | 21.25-22.50 | 3L | 우리 |
| TRA2727 | 22,400파운드 | 21.25-22.55 | 3L | 우리 |
| TRA2728 | 22,400파운드 | 21.25-22.56 | 3L | 우리 |
| TRA2740 | 24,000파운드 | 21.25-22.48 | 3L | 우리 |
| TRA2741 | 24,000파운드 | 21.25-22.55 | 3L | 우리 |
| TRA693 | 10,000LB | 21.50-21.50 | 3L | UCD |
| TRA697 | 10,000LB | 21.31-21.31 | 3L | 프뤼하우프 |
| TRA699 | 14,000LB | 21.69-21.69 | 4L | 프뤼하우프 |
| TRA2732 | 11,000LB | 21.55-21.88 | 8L | 우리 |
| TRA2297 | 14,000LB | 21.125-20.63 | 9L | 우리 |
| TRA2270 | 11,000LB | 21.69-21.69 | 8L | 우리 |
| TRA2260 | 11,000LB | 20.38-21.88 | 8L | 우리 |
응용
트레일러에 어떤 판 스프링이 필요한지 어떻게 알 수 있나요?
트레일러에 적합한 판 스프링을 결정하려면 몇 가지 요소를 고려해야 합니다.
먼저, 트레일러의 필요한 무게를 결정해야 합니다.이는 트레일러가 운반하는 화물의 중량에 완전히 적재되었을 때의 트레일러 중량을 더하여 계산할 수 있습니다.
이 숫자가 있으면 해당 무게를 지탱할 수 있는 등급의 판 스프링을 선택할 수 있습니다.
다음으로, 현재 트레일러에 있는 서스펜션 시스템 유형과 기존 판 스프링의 크기를 고려해야 합니다.
이렇게 하면 새 판 스프링이 트레일러의 서스펜션 시스템과 호환되고 올바르게 설치되었는지 확인하는 데 도움이 됩니다.
트레일러의 용도를 고려하는 것도 중요합니다.무거운 물건을 자주 운반하거나 험난한 지형을 주행하는 경우 더 큰 내구성과 지지력을 제공하기 위해 튼튼한 판 스프링에 투자하는 것이 좋습니다.
또한 특정 트레일러 모델에 맞는 올바른 판 스프링을 선택하려면 전문가에게 문의하거나 트레일러 제조업체의 지침을 참조할 수도 있습니다.
궁극적으로 트레일러에 적합한 판 스프링을 결정하는 열쇠는 트레일러의 중량 용량, 서스펜션 시스템, 치수 및 용도를 이해하는 것입니다.
이러한 요소를 신중하게 고려함으로써 트레일러의 요구 사항을 충족하는 올바른 판 스프링을 자신 있게 선택할 수 있습니다.
참조
기존의 다중 리프 스프링, 포물선 리프 스프링, 에어 링커 및 스프링 견인바를 포함하는 다양한 유형의 리프 스프링을 제공합니다.
차량 유형 측면에서 보면 대형 세미 트레일러 판 스프링, 트럭 판 스프링, 경량 트레일러 판 스프링, 버스 및 농업용 판 스프링이 포함됩니다.
생산
포장 및 배송
QC 장비
우리의 장점
품질 측면:
두께는 20mm 미만입니다.소재 SUP9를 사용
두께는 20-30mm입니다.우리는 재료 50CRVA를 사용합니다
두께가 30mm 이상입니다.소재 51CRV4를 사용
두께가 50mm 이상입니다.우리는 52CrMoV4를 원료로 선택합니다.
우리는 강철 온도를 약 800도까지 엄격하게 제어했습니다.
스프링의 두께에 따라 10초 간격으로 담금질 오일에 스프링을 휘두릅니다.
각 조립 스프링은 응력 피닝 상태로 설정됩니다.
피로 테스트는 150000사이클 이상에 도달할 수 있습니다.
각 품목은 전기 영동 도료를 사용합니다.
염수 분무 테스트는 500시간에 도달합니다.
기술적 측면
1, 일관된 성능: 리프 스프링은 일관된 성능 특성을 갖고 있어 차량 탑승자가 예측 가능한 핸들링과 승차감을 달성할 수 있도록 도와줍니다.
2, 중량 분포: 판 스프링은 차량과 화물의 중량을 효과적으로 분산시켜 하중 분산의 균형을 맞추고 안정성을 향상시킵니다.
3, 충격 저항: 판 스프링은 고르지 않은 노면의 충격을 흡수하고 완충하여 승차감을 더욱 부드럽고 편안하게 만듭니다.
4, 내식성: 적절하게 처리되고 코팅된 판 스프링은 내식성이 우수하여 다양한 환경에서 서비스 수명과 신뢰성이 향상됩니다.
5, 환경적 이점: 판 스프링은 재활용 및 재사용이 가능하여 지속 가능성 및 자원 보존 측면에서 환경적 이점을 제공합니다.
서비스 측면
1, 액세서리와의 호환성: 리프 스프링은 다양한 서스펜션 액세서리 및 수정 사항을 수용하도록 설계하여 다양한 차량 설정에 대한 적응성을 향상시킬 수 있습니다.
2, 소음 감소: 잘 설계된 판 스프링은 소음과 진동 수준을 줄여 전반적인 차량 탑승자의 편안함을 향상시킵니다.
3, 향상된 견인력: 리프 스프링은 특히 오프로드 및 고강도 작업에서 견인력과 안정성을 향상시키는 데 도움이 됩니다.
4, 규정 준수: 판 스프링 공장은 제품이 관련 업계 표준 및 규정을 준수하여 품질과 안전을 보장할 수 있습니다.
5、산업 전문 지식: 설립된 판 스프링 공장은 일반적으로 광범위한 산업 전문 지식과 경험을 보유하고 있으며 고객에게 서스펜션 시스템 성능 최적화를 위한 귀중한 통찰력과 지원을 제공할 수 있습니다.
