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BPW 보기 서스펜션 HJ AXLE 리프 스프링

간단한 설명:

부품 번호 HJB24006-020-A.0 페인트 전기영동 도료
투기. 90×14/16/18 모델 보기 세미 트레일러
재료 SUP9 MOQ 100 세트
프리아치 96mm±3 개발 기간 1036
무게 288.5킬로그램 총 PCS 19개
포트 상하이/샤먼/기타 지불 T/T,L/C,D/P
배달 시간 15~30일 보증 12 개월

제품 상세 정보

제품 태그

세부 사항

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보기 판 스프링은 특수 중량 세미 트레일러에 적합하며 BPW, FUWA, HJ, L1 Axle과 함께 설치됩니다.

1. 용량 : 24,000 ~ 32,000kg
2. 품목 총 개수는 19개이며, 원자재 크기는 첫 번째, 두 번째 및 세 번째 잎의 경우 90*14이고, 네 번째, 다섯 번째, 열한 번째에서 14번째 잎은 90*18이고 나머지는 90*16입니다.
3. 원료는 SUP9입니다.
4. 프리 아치는 96±5mm, 전개 길이는 1036, 중앙 구멍은 18.5입니다.
5. 그림은 전기 영동 그림을 사용합니다.
6. 우리는 또한 고객의 도면을 바탕으로 디자인할 베이스를 생산할 수 있습니다.

트럭의 보기 서스펜션이란 무엇입니까?

트럭 보기 서스펜션은 트럭 및 트레일러와 같은 대형 차량에 일반적으로 사용되는 서스펜션 시스템을 말합니다.
이는 스프링, 충격 흡수 장치 및 연결 장치 시스템을 통해 프레임 또는 섀시에 연결된 두 개 이상의 축 세트로 구성됩니다.
보기 서스펜션의 주요 목적은 차량과 화물의 무게를 여러 차축에 균등하게 분배하여 도로 불규칙성의 영향을 줄이고 보다 부드러운 승차감을 제공하는 것입니다.
보기 서스펜션 시스템은 안정성, 견인력 및 전체적인 핸들링을 향상시키는 데 도움이 되기 때문에 장거리에 걸쳐 무거운 짐을 운반해야 하는 트럭에 특히 유용합니다.
보기 서스펜션은 무게를 여러 차축에 분산시킴으로써 개별 구성품의 마모를 최소화하여 유지 관리 비용을 줄이고 차량 수명을 연장합니다.
또한 보기 서스펜션은 다양한 유형의 지형과 도로 조건에 적응하도록 설계되어 다양한 환경에서 작동해야 하는 트럭에 적합한 옵션입니다.
이러한 유형의 서스펜션 시스템은 판 스프링, 에어 서스펜션 및 코일 스프링 설정을 포함하여 다양한 구성으로 제공되며 각 구성은 적재 용량, 승차감 및 조정 가능성 측면에서 고유한 이점을 제공합니다.
전반적으로 보기 서스펜션은 트럭의 성능과 내구성을 향상시키는 데 중요한 역할을 하며, 무거운 화물을 안전하고 효율적으로 운반해야 하는 상용차에 중요한 기능입니다.

응용

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보기 서스펜션은 일반적인 판 스프링 서스펜션의 전면 및 후면 브래킷을 섀시 본체에 연결된 단일 브래킷으로 축소한 것입니다.
스트레스 지점은 앞차축과 뒷차축에서 공유됩니다.일반 판 스프링 서스펜션과 비교하여 보기 서스펜션은 더 많은 용량을 운반할 수 있습니다.
이러한 종류의 보기 서스펜션은 일반 세미트레일러에는 덜 사용되며 주로 대형 세미트레일러 및 트럭에 사용됩니다.
보기 판 스프링은 보기 서스펜션에 사용되며 세 가지 유형의 판 스프링 디자인이 있습니다.
1. 24T 보기용 12T 판 스프링(섹션: 90×13, 90×16, 90×18, 18판);
2. 28T 보기용 14T 판 스프링(섹션: 120×14, 120×16, 19판);
3. 32T 보기용 16T 판 스프링(섹션: 120×14, 120×18, 120×20, 17판).

액슬과 보기의 차이점은 무엇입니까?

차축과 보기는 모두 차량 서스펜션과 구동계의 구성 요소이지만 서로 다른 용도로 사용되며 서로 다른 특성을 가지고 있습니다.
차축은 바퀴와 함께 회전하는 중심축으로, 엔진의 동력을 바퀴에 전달하는 역할을 담당합니다.
대부분의 차량에서 차축은 차량 양쪽의 바퀴를 연결하는 단일 직선 샤프트입니다.이는 차량과 화물의 무게를 지탱하는 동시에 차량을 전진 또는 후진하는 데 필요한 토크를 제공하는 데 중요한 역할을 합니다.
차축은 전륜 구동 차량과 후륜 구동 차량 모두에서 발견되며, 코너링 시 바퀴가 서로 다른 속도로 회전할 수 있도록 차동 기어가 장착되는 경우가 많습니다.
반면에 보기(bogie)는 스프링, 충격 흡수 장치 및 연결 장치 시스템을 통해 프레임이나 섀시에 연결된 두 개 이상의 축 세트를 의미합니다.
단일 차축과 달리 보기는 차량의 무게와 하중을 여러 차축에 분산시켜 안정성, 하중 운반 능력 및 전반적인 성능을 향상시키도록 설계되었습니다.
보기는 일반적으로 장거리에 걸쳐 무거운 짐을 운반하는 능력이 중요한 트럭, 트레일러, 철도 차량과 같은 대형 차량에 사용됩니다.
차축과 보기의 주요 차이점 중 하나는 무게를 지지하고 분산하는 각각의 역할입니다.
차축은 주로 동력을 전달하고 단일 바퀴 또는 바퀴 쌍의 무게를 지탱하는 데 사용되는 반면, 보기는 차량과 화물의 무게를 여러 차축에 분산하여 도로 불규칙성의 영향을 줄이고 더 나은 승차감을 제공하도록 설계되었습니다. .
또한 보기에는 하중 지지력과 전반적인 성능을 더욱 향상시키기 위해 서스펜션 시스템 및 커넥팅 로드와 같은 추가 구성 요소가 장착되는 경우가 많습니다.
요약하자면, 차축과 보기의 주요 차이점은 디자인과 기능성입니다.
차축은 바퀴에 동력을 전달하는 단일 축인 반면, 보기는 무거운 차량의 무게를 분산하고 성능을 향상시키기 위해 함께 작동하는 여러 차축 세트입니다.
이 두 구성 요소는 차량의 서스펜션과 구동계가 제대로 작동하는 데 중요하지만 서로 다른 목적으로 사용되며 서로 다른 작동 요구 사항을 충족하도록 설계되었습니다.

참조

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기존의 다중 리프 스프링, 포물선 리프 스프링, 에어 링커 및 스프링 견인바를 포함하는 다양한 유형의 리프 스프링을 제공합니다.
차량 유형 측면에서 보면 대형 세미 트레일러 판 스프링, 트럭 판 스프링, 경량 트레일러 판 스프링, 버스 및 농업용 판 스프링이 포함됩니다.

포장 및 배송

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QC 장비

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우리의 장점

품질 측면:

1) 원료

두께는 20mm 미만입니다.소재 SUP9를 사용

두께는 20-30mm입니다.우리는 재료 50CRVA를 사용합니다

두께가 30mm 이상입니다.소재 51CRV4를 사용

두께가 50mm 이상입니다.우리는 52CrMoV4를 원료로 선택합니다.

2) 담금질 공정

우리는 강철 온도를 약 800도까지 엄격하게 제어했습니다.

스프링의 두께에 따라 10초 간격으로 담금질 오일에 스프링을 휘두릅니다.

3) 쇼트 피닝

각 조립 스프링은 응력 피닝 상태로 설정됩니다.

피로 테스트는 150000사이클 이상에 도달할 수 있습니다.

4) 전기영동 도료

각 품목은 전기 영동 도료를 사용합니다.

염수 분무 테스트는 500시간에 도달합니다.

기술적 측면

1, 비용 효율성: 판 스프링의 설계 및 생산 공정이 상대적으로 간단하기 때문에 당사 공장에서는 서스펜션 부품 제조를 위한 비용 효율적인 솔루션을 제공할 수 있습니다.
2, 내구성: 리프 스프링은 내구성과 무거운 하중 및 가혹한 도로 조건을 견딜 수 있는 능력으로 알려져 있어 다양한 차량에 대한 신뢰할 수 있는 선택입니다.
3, 다양성: 리프 스프링은 트럭, 트레일러 및 오프로드 차량을 포함한 다양한 차량 유형에 맞게 설계 및 제조되어 광범위한 응용 분야에 다양성을 제공합니다.
4, 하중 운반 능력: 판 스프링은 무거운 하중을 지탱할 수 있으며, 당사 공장에서는 강력한 서스펜션 시스템이 필요한 상업용 차량 및 산업용 장비에 적합하도록 만들 수 있습니다.
5, 유지 관리 용이성: 리프 스프링 서스펜션 시스템은 유지 관리 및 수리가 상대적으로 쉽기 때문에 차량 소유자 및 운영자의 가동 중지 시간 및 유지 관리 비용이 줄어듭니다.

서비스 측면

1、안정성: 판 스프링은 특히 대형 차량에서 뛰어난 안정성과 제어력을 제공하므로 당사 공장에서는 보다 안전하고 예측 가능한 핸들링 특성을 달성하는 데 도움을 줄 수 있습니다.
2, 긴 사용 수명: 적절하게 설계 및 제조된 경우 판 스프링은 긴 사용 수명을 제공할 수 있으므로 당사 공장에서는 차량에 더 큰 내구성과 신뢰성을 제공할 수 있습니다.
3, 맞춤화: 저희 공장에서는 다양한 차량 제조업체 및 응용 분야의 특정 요구 사항을 충족하기 위해 판 스프링의 설계 및 사양을 맞춤 설정할 수 있습니다.
4, 처짐 방지: 다른 유형의 서스펜션 시스템과 비교하여 판 스프링은 시간이 지남에 따라 처지는 경향이 적으며 당사 공장에서는 하중 전달 용량과 성능을 유지할 수 있습니다.
5, 오프로드 기능: 판 스프링은 오프로드 차량에 이상적이며 당사 공장에서는 고르지 않은 지형과 장애물을 횡단하는 데 필요한 관절과 지원을 제공합니다.


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