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BPW 서스펜션용 중국 판스프링 제조업체
세부 사항
판 스프링은 세미트레일러에 적합합니다.
1. 총 품목 수는 11개이며, 원료 크기는 90*11입니다.
2. 원료는 SUP9입니다.
3. 프리 아치는 102±4mm, 전개 길이는 1120, 중앙 구멍은 14.5mm
4. 그림은 전기 영동 그림을 사용합니다.
5. 우리는 또한 고객의 도면을 바탕으로 디자인할 기초를 생산할 수 있습니다.
세미 트레일러에는 판 스프링이 있습니까?
세미트레일러는 종종 서스펜션 시스템의 일부로 판 스프링을 사용합니다.판 스프링은 호 모양으로 구부러진 여러 층의 금속 막대로 만들어진 일종의 서스펜션 스프링입니다.
내구성, 하중 운반 능력, 부드러운 승차감을 제공하는 능력으로 인해 세미 트레일러를 포함한 자동차 산업에서 널리 사용됩니다.
판 스프링은 일반적으로 트레일러의 축과 평행하게 배치되며 트레일러의 양쪽 끝 프레임에 부착됩니다.
트레일러와 화물의 무게를 지탱하는 동시에 도로의 충격과 진동을 흡수하여 안정성과 편안한 승차감을 제공하는 데 중요한 역할을 합니다.
세미트레일러 서스펜션 시스템에 사용되는 판 스프링의 수와 구성은 트레일러의 크기, 중량 용량 및 용도에 따라 달라질 수 있습니다.
큰 짐을 운반하도록 설계된 대형 트레일러에는 무게를 분산하고 적절한 지지력을 제공하기 위해 여러 세트의 판 스프링이 있는 경우가 많습니다.
하중 전달 기능 외에도 리프 스프링은 다른 유형의 서스펜션 시스템에 비해 상대적으로 단순한 디자인과 비용 효율성으로 인해 선호됩니다.
또한 무거운 하중과 가혹한 도로 조건을 견딜 수 있는 능력으로도 알려져 있어 세미트레일러에 인기가 높습니다.
일부 최신 세미 트레일러는 에어 서스펜션과 같은 대체 서스펜션 시스템을 사용할 수 있지만 판 스프링은 입증된 성능과 내구성으로 인해 많은 트레일러에서 일반적이고 신뢰할 수 있는 선택으로 남아 있습니다.
요약하자면, 판 스프링은 상품의 안전하고 효율적인 운송을 보장하는 데 필요한 지지력, 안정성 및 충격 흡수 기능을 제공하기 위해 실제로 세미트레일러에 일반적으로 사용됩니다.
응용
트레일러에 어떤 판 스프링이 필요한지 어떻게 알 수 있나요?
트레일러에 적합한 판 스프링을 결정하려면 몇 가지 요소를 고려해야 합니다.
먼저, 트레일러의 필요한 무게를 결정해야 합니다.이는 트레일러가 운반하는 화물의 중량에 완전히 적재되었을 때의 트레일러 중량을 더하여 계산할 수 있습니다.
이 숫자가 있으면 해당 무게를 지탱할 수 있는 등급의 판 스프링을 선택할 수 있습니다.
다음으로, 현재 트레일러에 있는 서스펜션 시스템 유형과 기존 판 스프링의 크기를 고려해야 합니다.
이렇게 하면 새 판 스프링이 트레일러의 서스펜션 시스템과 호환되고 올바르게 설치되었는지 확인하는 데 도움이 됩니다.
트레일러의 용도를 고려하는 것도 중요합니다.무거운 물건을 자주 운반하거나 험난한 지형을 주행하는 경우 더 큰 내구성과 지지력을 제공하기 위해 튼튼한 판 스프링에 투자하는 것이 좋습니다.
또한 특정 트레일러 모델에 맞는 올바른 판 스프링을 선택하려면 전문가에게 문의하거나 트레일러 제조업체의 지침을 참조할 수도 있습니다.
궁극적으로 트레일러에 적합한 판 스프링을 결정하는 열쇠는 트레일러의 중량 용량, 서스펜션 시스템, 치수 및 용도를 이해하는 것입니다.
이러한 요소를 신중하게 고려함으로써 트레일러의 요구 사항을 충족하는 올바른 판 스프링을 자신 있게 선택할 수 있습니다.
참조
기존의 다중 리프 스프링, 포물선 리프 스프링, 에어 링커 및 스프링 견인바를 포함하는 다양한 유형의 리프 스프링을 제공합니다.
차량 유형 측면에서 보면 대형 세미 트레일러 판 스프링, 트럭 판 스프링, 경량 트레일러 판 스프링, 버스 및 농업용 판 스프링이 포함됩니다.
생산
포장 및 배송
QC 장비
우리의 장점
품질 측면:
두께는 20mm 미만입니다.소재 SUP9를 사용
두께는 20-30mm입니다.우리는 재료 50CRVA를 사용합니다
두께가 30mm 이상입니다.소재 51CRV4를 사용
두께가 50mm 이상입니다.우리는 52CrMoV4를 원료로 선택합니다.
우리는 강철 온도를 약 800도까지 엄격하게 제어했습니다.
스프링의 두께에 따라 10초 간격으로 담금질 오일에 스프링을 휘두릅니다.
각 조립 스프링은 응력 피닝 상태로 설정됩니다.
피로 테스트는 150000사이클 이상에 도달할 수 있습니다.
각 품목은 전기 영동 도료를 사용합니다.
염수 분무 테스트는 500시간에 도달합니다.
기술적 측면
1, 일관된 성능: 리프 스프링은 일관된 성능 특성을 갖고 있어 차량 탑승자가 예측 가능한 핸들링과 승차감을 달성할 수 있도록 도와줍니다.
2, 중량 분포: 판 스프링은 차량과 화물의 중량을 효과적으로 분산시켜 하중 분산의 균형을 맞추고 안정성을 향상시킵니다.
3, 충격 저항: 판 스프링은 고르지 않은 노면의 충격을 흡수하고 완충하여 승차감을 더욱 부드럽고 편안하게 만듭니다.
4, 내식성: 적절하게 처리되고 코팅된 판 스프링은 내식성이 우수하여 다양한 환경에서 서비스 수명과 신뢰성이 향상됩니다.
5, 환경적 이점: 판 스프링은 재활용 및 재사용이 가능하여 지속 가능성 및 자원 보존 측면에서 환경적 이점을 제공합니다.
서비스 측면
1、맞춤화: 저희 공장에서는 적재 용량, 치수, 재료 선호도 등 특정 고객 요구 사항을 충족하도록 판 스프링을 맞춤 제작할 수 있습니다.
2, 전문성: 당사 공장 직원은 판 스프링 설계 및 제조에 대한 전문 지식과 기술을 보유하여 고품질 제품을 보장합니다.
3, 품질 관리: 당사 공장에서는 판 스프링의 신뢰성과 내구성을 보장하기 위해 엄격한 품질 관리 조치를 구현합니다.
4, 생산 능력: 우리 공장은 다양한 산업 및 고객의 요구를 충족하면서 판 스프링을 대량으로 생산할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다.
5, 적시 납품: 당사 공장의 효율적인 생산 및 물류 프로세스를 통해 지정된 일정 내에 판 스프링을 납품하여 고객 일정을 지원할 수 있습니다.
