● 총 상품수량은 6개이며, 1,2번째 잎은 원자재 크기가 60*9이고, 3/4/5/6번째 잎은 60*10입니다.
● 원재료는 SUP9입니다
● 자유아치는 105±6mm, 전개길이는 1146, 중심구멍은 10.5입니다.
● 전기영동도장을 이용한 페인팅
● 고객의 도면을 기반으로 설계 제작도 가능합니다.
일련번호 | OEM 번호 | 일련번호 | OEM 번호 | 일련번호 | OEM 번호 |
1 | 911B-0508-R2 | 21 | 48210-5180B-R2 | 41 | SH63-1430-FA-HD |
2 | 911B-1102A-F1 | 22 | 269087-R2 | 42 | 227-M-FA-0 |
3 | 48220-5891A-R1 | 23 | 470131-R1 | 43 | 3W920-FA-3L |
4 | 352-320-1302-F1 | 24 | 470131-R2 | 44 | 3V790-RA+HA 3L |
5 | FCP37-R1 | 25 | 09475-01-T1 | 45 | 48120-5380B-M20 FA |
6 | FCP37A-R1 | 26 | EZ9K869691101-F1 | 46 | W023-34-010B-FA |
7 | 48210-60742 | 27 | EZ9K869691101-F2 | 47 | 8-94118-505-1-RA |
8 | 48210-8891A-R1 | 28 | EZ9K869691102-F1 | 48 | 8-94101-345-0-FA |
9 | 70×11×1300 M12.5 | 29 | EZ9K869691102-F2 | 49 | 54010-1T700-FA |
10 | 60×7×1300 M10.5 | 30 | EZ9K869691102-F3 | 50 | 265627-FA |
11 | HOWO90161800 | 31 | SCN-1421061-RH | 51 | W782-28-010-RA |
12 | 833150P-R1 | 32 | SCN-1303972 | 52 | W782-34-010-FA |
13 | 833150P-R2 | 33 | SCN-1421060-LH | 53 | 8-97092-450-M-FA |
14 | 833150P-R3 | 34 | XCMG 9020-1780-F1 | 54 | 535173-RA |
15 | 55020-Z5176-H1 | 35 | XCMG 9020-1780-F2 | 55 | 1-51300-524-0-RA |
16 | 48110-5350A-F2 | 36 | XCMG 9020-1780-F3 | 56 | 1-51130-433-0-FA |
17 | 48110-5350A-F1 | 37 | MK383732-FA | 57 | 1-51300-524-0-HA |
18 | 48210-2002B-R1 | 38 | 3V610-HA 5L | 58 | MB339052-RA |
19 | 48210-5180B-R | 39 | MC114890 RA | 59 | MR448147A-RA |
20 | 48220-3430A-R2 | 40 | CW53-02Z61-FA | 60 | MC110354-FA |
파라볼릭 리프 스프링의 주요 장점 중 하나는 강철 사용량이 적어 차량 무게 증가를 줄일 수 있다는 것입니다. 또한 유연성 덕분에 더욱 부드럽고 덜 딱딱한 승차감을 제공하는 것으로 알려져 있습니다. 일반 반타원형 리프 스프링과 비교했을 때, 파라볼릭 리프 스프링은 스프링 하부 중량이 더 가볍습니다. 차량의 스프링 하부 중량은 도로의 불규칙한 노면에 노출되었을 때 위아래로 움직이는 차량의 부분을 말합니다. 또한, 파라볼릭 리프 스프링은 리프가 서로 닿지 않는 한 리프 간 마찰을 없앨 수 있습니다. 이는 승차감을 향상시키고 녹 발생 가능성을 줄여줍니다. 더 조용한 주행을 위해 소음기 고무 패드를 사용하면 리프가 서로 닿는 것을 방지할 수 있습니다. 전반적으로 파라볼릭 리프 스프링은 어떤 하중에서도 편안한 승차감을 제공합니다. 많은 사람들이 일반 리프 스프링보다 더 유연하다고 생각합니다. 적합한 파라볼릭 스프링을 찾을 때, 모든 파라볼릭 리프 스프링이 동일하지는 않습니다. 리프의 개수나 스프링의 강성에 약간의 차이가 있기 때문입니다. 따라서 최종 제품을 결정하기 전에 먼저 조사하고 윈도 쇼핑을 하는 것이 가장 좋습니다. 전문가는 차량에 적합한 파라볼릭 리프 스프링을 찾는 데 도움을 줄 수 있습니다. 기술 컨설팅을 제공하는 공급업체를 찾아 어떤 제품이 자신의 필요에 맞는지 더 잘 이해하도록 하세요.
기존의 다중 리프 스프링, 포물선 리프 스프링, 에어 링커 및 스프링 드로바를 포함한 다양한 유형의 리프 스프링을 제공합니다.
차량 유형별로 보면, 대형 트레일러용 리프 스프링, 트럭용 리프 스프링, 경량 트레일러용 리프 스프링, 버스 및 농업용 리프 스프링이 포함됩니다.
두께 20mm 미만. SUP9 소재 사용
두께는 20~30mm입니다. 50CRVA 소재를 사용합니다.
두께 30mm 이상. 51CRV4 소재 사용
두께 50mm 이상. 52CrMoV4를 원재료로 사용합니다.
우리는 강철 온도를 800도 정도로 엄격하게 조절했습니다.
스프링의 두께에 따라 10초간 담금질유에 스프링을 흔들어 줍니다.
각 조립 스프링은 응력 피닝을 받습니다.
피로 시험은 150,000 사이클 이상에 이를 수 있습니다.
각 항목에는 전기영동 페인트가 사용됩니다.
염수 분무 테스트는 500시간에 도달
1. 제품 기술 표준 : IATF16949 구현
2、10명 이상의 스프링 엔지니어 지원
3、3대 제철소의 원재료
4、완제품은 강성 시험기, 아크 높이 분류기 및 피로 시험기로 테스트되었습니다.
5. 금속현미경, 분광광도계, 탄소로, 탄소 및 유황 복합 분석기, 경도계로 검사되는 공정
6. 열처리로 및 담금질라인, 테이퍼링 머신, 블랭킹 커팅 머신 등 자동 CNC 장비 적용 및 로봇 보조 생산
7. 제품 믹스 최적화 및 고객 구매 비용 절감
8. 설계 지원 제공, 고객 비용에 따라 리프 스프링 설계
1. 풍부한 경험을 갖춘 훌륭한 팀.
2. 고객의 입장에서 생각하고, 양측의 요구를 체계적이고 전문적으로 처리하며, 고객이 이해할 수 있는 방식으로 소통합니다.
3. 24시간 연중무휴 근무로 체계적이고 전문적이며 시기적절하고 효율적인 서비스를 보장합니다.