1. 거시적 수준: 상업용 자동차 산업은 15% 성장했으며, 새로운 에너지와 지능이 개발의 원동력이 되었습니다.
2023년 상용차 산업은 2022년 침체를 겪었지만, 회복 성장의 기회에 직면했습니다. 상푸 컨설팅 그룹의 데이터에 따르면, 2023년 상용차 시장 총 판매량은 전년 대비 20% 증가한 396만 대에 이를 것으로 예상되며, 이는 거의 10년 만에 가장 높은 성장률입니다. 이러한 성장은 국내외 경제 상황 개선, 정책 환경 최적화, 기술 혁신 촉진 등 여러 요인에 의해 주로 영향을 받고 있습니다.
(1) 첫째, 국내 경제 상황이 안정적이고 개선되고 있어 상용차 시장에 대한 강력한 수요 지원을 제공합니다.상푸 컨설팅 그룹의 데이터에 따르면 2023년 상반기 중국의 국내총생산(GDP)은 전년 동기 대비 8.1% 증가하여 2022년 전체의 6.1% 수준을 넘어섰습니다.이 중 3차 산업은 9.5% 성장하여 GDP 성장에 60.5% 기여하며 경제 성장을 견인하는 주요 동력이 되었습니다.운수, 창고 및 우편 산업은 전년 동기 대비 10.8% 성장하여 3차 산업 평균 수준보다 1.3%포인트 높았습니다.이러한 데이터는 중국 경제가 전염병의 영향에서 회복되어 고품질 발전 단계에 진입했음을 보여줍니다.경제 활동의 회복 및 확대에 따라 물류 및 여객 운송 분야의 상용차 수요도 증가했습니다.
(2) 둘째, 상용차 시장, 특히 신에너지 및 지능화 분야의 안정적인 성장에 유리한 정책 환경이 조성되어 있습니다. 2023년은 제14차 5개년 계획의 시작이자 전면적인 사회주의 현대화 국가 건설을 향한 새로운 여정의 시작입니다. 이러한 맥락에서 중앙 정부와 지방 정부는 성장 안정, 소비 촉진, 취업 보장, 민생 개선을 위한 일련의 정책 조치를 연이어 발표하여 상용차 시장에 활력을 불어넣고 있습니다. 예를 들어, 《자동차 소비 안정 및 확대에 관한 통지》는 신에너지 자동차 개발 지원, 중고차 거래 촉진, 인프라 건설 개선 등 여러 가지 조치를 제시하고 있습니다. 《지능형 커넥티드카 혁신 발전 가속화에 관한 지도 의견》은 지능형 커넥티드카 기술 혁신 가속화, 지능형 커넥티드카 표준 체계 구축 강화, 지능형 커넥티드카 산업 응용 가속화 등 여러 가지 과제를 제시하고 있습니다. 이러한 정책은 상용차 시장의 전반적인 안정에 도움이 될 뿐만 아니라, 신에너지 및 지능 분야의 획기적인 발전과 발전을 촉진합니다.
(3) 마지막으로 기술 혁신은 상용차 시장, 특히 신에너지 및 지능 분야에서 새로운 성장점을 가져왔습니다.2023년 상용 자동차 산업은 신에너지 및 지능 분야에서 상당한 진전과 돌파구를 이루었습니다.상푸 컨설팅 그룹의 데이터에 따르면 2023년 상반기 신에너지 상용차 시장은 총 41만2000대를 판매하여 전년 대비 146.5% 증가했으며 전체 상용차 시장의 20.8%를 차지하며 역대 최고치를 기록했습니다.그 중 신에너지 대형 트럭은 4만2000대가 판매되어 전년 대비 121.1% 증가했습니다.신에너지 경트럭의 누적 판매량은 34만6000대로 전년 대비 153.9% 증가했습니다.신에너지 버스의 누적 판매량은 2만4000대로 전년 대비 63.6% 증가했습니다. 이러한 데이터는 신에너지 상용차가 전면적인 시장 지향적 확장 기간에 진입하여 새로운 발전 및 성장 단계를 맞이했음을 나타냅니다.지능 측면에서 2023년 상반기에 L1 레벨 이상 지능형 연결 상용차가 총 78,000대가 판매되어 전년 대비 78.6% 증가했으며 전체 상용차 시장의 3.9%를 차지했습니다.그 중 L1 레벨 지능형 연결 상용차는 74,000대가 판매되어 전년 대비 77.9% 증가했습니다.L2 레벨 지능형 연결 상용차는 3,800대가 판매되어 전년 대비 87.5% 증가했습니다.L3 이상 지능형 연결 상용차는 총 200대가 판매되었습니다.이러한 데이터는 지능형 연결 상용차가 기본적으로 양산 수준에 도달했으며 일부 시나리오에 적용되었음을 나타냅니다.
요약하자면, 2023년 상반기 상용차 산업은 국내외 경제 상황, 정책 환경, 기술 혁신 등 여러 요인의 영향으로 회복세를 보였습니다. 특히 신에너지 및 지능화 분야에서 상용차 산업 발전의 주요 원동력이자 하이라이트로 자리 잡았습니다.
2. 세분화된 시장 측면에서는 대형 트럭과 경트럭이 시장 성장을 주도하고 있으며, 승용차 시장은 점차 회복되고 있습니다.
2023년 상반기에는 다양한 세분화된 시장의 실적이 저마다의 특징을 보입니다. 데이터에 따르면, 대형 트럭과 경트럭이 시장 성장을 주도하고 있으며, 승용차 시장은 점차 회복되고 있습니다.
(1)대형 트럭: 인프라 투자, 물류 및 운송 수요에 힘입어 대형 트럭 시장은 높은 운영 수준을 유지해 왔습니다. 상푸 컨설팅 그룹의 데이터에 따르면 2023년 상반기 대형 트럭 생산량은 83만 4천 대, 판매량은 85만 6천 대로 전년 대비 각각 23.5%, 24.7% 증가하여 상용차 전체 성장률을 상회했습니다. 이 중 트랙터 차량 생산량과 판매량은 각각 48만 8천 대, 49만 9천 대로 전년 대비 각각 21.8%, 22.8% 증가하여 전체 대형 트럭 생산량의 58.6%, 58.3%를 차지하며 지배적인 위치를 유지하고 있습니다. 덤프트럭의 생산과 판매량은 각각 245,000대와 250,000대로 전년 대비 28%와 29% 성장했으며, 전체 중형트럭의 29.4%와 29.2%를 차지하여 강력한 성장세를 보였습니다.트럭의 생산과 판매량은 각각 101,000대와 107,000대로 전년 대비 14.4%와 15.7% 성장했으며, 전체 중형트럭의 12.1%와 12.5%를 차지하며 안정적인 성장을 유지하고 있습니다.시장 구조의 관점에서 볼 때, 중형트럭 시장은 고급, 친환경, 지능화와 같은 특징을 보입니다.고급 운송 측면에서 물류 운송의 전문화, 개인화 및 효율성에 대한 수요가 증가함에 따라 중형트럭 시장의 제품 품질, 성능, 편안함 및 기타 측면에 대한 요구 사항도 지속적으로 증가하고 있습니다.고급 브랜드와 제품은 더 많은 사용자에게 선호됩니다. 2023년 상반기 중대형 트럭 시장에서 30만 위안 이상 가격의 제품 비중은 32.6%로 전년 동기 대비 3.2%포인트 증가했다.녹색화 측면에서는 국가 환경 보호 요구 사항이 지속적으로 강화됨에 따라 중대형 트럭 시장에서 에너지 절약, 배출 감소, 신에너지 등에 대한 수요도 증가하고 있으며 신에너지 중대형 트럭이 시장의 새로운 하이라이트가 되었다.2023년 상반기 신에너지 중대형 트럭은 총 4만 2천 대가 판매되어 전년 동기 대비 121.1% 증가했으며, 중대형 트럭 전체의 4.9%를 차지하여 전년 동기 대비 2.1%포인트 증가했다.지능화 측면에서는 지능형 연결 기술의 지속적인 혁신과 응용으로 중대형 트럭 시장에서 안전성, 편의성, 효율성에 대한 수요도 꾸준히 증가하고 있다. 지능형 커넥티드 대형 트럭이 시장의 새로운 트렌드로 떠올랐습니다. 2023년 상반기 L1 등급 이상 지능형 커넥티드 대형 트럭 판매량은 총 5만 6천 대로 전년 대비 82.1% 증가했습니다. 이는 전체 대형 트럭 판매량의 6.5%를 차지하며 전년 대비 2.3%p 증가한 수치입니다.
(2)경량 트럭: 전자상거래 물류 수요, 농촌 소비 등의 요인에 힘입어 경트럭 시장은 빠른 성장을 유지하고 있습니다.상푸 컨설팅 그룹의 데이터에 따르면 2023년 상반기 경트럭 생산량은 164만 8천 대, 판매량은 166만 9천 대로 전년 동기 대비 각각 28.6%, 29.8% 증가하여 상용차 전체 성장률을 크게 웃돌았습니다.이 중 경트럭 생산량은 38만 7천 대, 판매량은 39만 5천 대로 전년 동기 대비 각각 23.8%, 24.9% 증가하여 경트럭과 마이크로트럭 전체의 23.5%, 23.7%를 차지했습니다. 마이크로트럭의 생산과 판매량은 각각 126만1000대와 127만4000대로 전년 대비 30%와 31.2% 성장하여 경트럭과 마이크로트럭 전체의 76.5%와 76.3%를 차지했습니다. 시장 구조의 관점에서 볼 때, 경트럭 시장은 다각화, 차별화, 신에너지와 같은 특징을 보입니다. 다각화 측면에서 전자상거래 물류, 농촌 소비, 도시 유통과 같은 다양한 수요의 등장과 발전으로 경트럭 시장의 제품 유형, 기능, 형태 및 기타 측면에 대한 수요가 더욱 다양해졌으며 경트럭 제품도 더욱 다양하고 다채로워졌습니다. 2023년 상반기 경트럭 시장에서는 박스카, 플랫베드, 덤프트럭과 같은 전통적인 유형 외에도 콜드체인, 익스프레스 배송, 의료 제품과 같은 특수 유형의 제품이 있었습니다. 이러한 특수 유형의 제품은 8.7%를 차지하여 전년 대비 2.5% 포인트 증가했습니다. 차별화 측면에서, 경트럭 시장의 경쟁이 심화됨에 따라, 경트럭 기업들도 다양한 사용자의 요구와 선호도를 충족시키기 위해 제품 차별화와 개인화에 더욱 주의를 기울이고 있습니다.2023년 상반기 경트럭 시장에서 뚜렷하게 차별화된 특성을 가진 제품의 비중은 12.4%에 달해 전년 대비 3.1%포인트 증가했습니다.신에너지 측면에서, 신에너지 기술의 지속적인 발전과 지속적인 비용 절감으로 경트럭 시장의 신에너지 제품에 대한 수요도 증가하고 있으며, 신에너지 경트럭은 시장의 새로운 원동력이 되었습니다.2023년 상반기에 신에너지 경트럭은 346,000대가 판매되어 전년 대비 153.9% 증가했으며, 경트럭과 마이크로트럭 전체의 20.7%를 차지하여 전년 대비 9.8%포인트 증가했습니다.
(3) 버스: 전염병의 영향이 점차 감소하고 관광 수요가 점차 회복되는 등의 요인으로 버스 시장이 점차 회복되고 있습니다.상푸 컨설팅 그룹의 데이터에 따르면 2023년 상반기 승용차 생산 및 판매량은 각각 14.1만 대와 14.5만 대로 전년 대비 2.1%와 2.8% 증가했습니다.상용차 전체 성장률보다 낮지만 2022년 전체에 비해 반등했습니다.그 중 대형 승용차 생산 및 판매량은 각각 2.8만 대와 2.9만 대로 전년 대비 5.1%와 4.6% 감소했으며 전체 승용차 대수의 19.8%와 20%를 차지했습니다. 중형 승용차의 생산 및 판매량은 각각 3만 7000대와 3만 8000대로 전년 대비 0.5%와 0.3% 감소했으며, 전체 승용차 판매량의 26.2%와 26.4%를 차지했습니다.경버스의 생산 및 판매량은 각각 7만 6000대와 7만 8000대로 전년 대비 6.7%와 7.4% 증가했으며, 전체 버스 대수의 53.9%와 53.6%를 차지했습니다.시장 구조의 관점에서 승용차 시장은 고급, 신에너지, 지능 등의 특징을 보입니다.고급 개발 측면에서 관광, 대중교통 등의 분야에서 승용차의 품질, 성능, 편안함에 대한 요구가 높아짐에 따라 고급 브랜드와 제품이 더 많은 사용자에게 선호되었습니다. 2023년 상반기 승용차 시장에서 50만 위안 이상 가격의 제품 비중은 18.2%로 전년 대비 2.7%포인트 증가했습니다. 신에너지 활용 측면에서 에너지 절약, 배출 감소, 녹색 여행 등에 대한 국가 정책의 지원과 격려로 승용차 시장의 신에너지 제품에 대한 수요도 꾸준히 증가하고 있으며 신에너지 승용차는 시장의 새로운 하이라이트가 되었습니다. 2023년 상반기 신에너지 버스는 총 2만 4,000대가 판매되어 전년 대비 63.6% 증가했으며, 버스 전체 대수의 16.5%를 차지하여 전년 대비 6%포인트 증가했습니다. 지능 측면에서 지능형 연결 기술의 지속적인 혁신과 응용으로 승용차 시장의 안전성, 편의성, 효율성에 대한 수요도 꾸준히 증가하고 있습니다. 지능형 연결 승용차는 시장의 새로운 트렌드가 되었습니다. 2023년 상반기 L1급 이상 지능형 연결버스 판매량은 2만2000대로 전년 동기 대비 72.7% 증가했으며, 전체 버스 대수의 15.1%를 차지하여 5.4%p 증가했습니다.
요약하자면, 2023년 상반기 각 세분화된 시장의 성과는 고유한 특징을 보입니다. 대형 트럭과 경트럭이 시장 성장을 주도하고 있으며, 승용차 시장은 점차 회복세를 보이고 있습니다. 시장 구조 측면에서 보면, 각 세분화된 시장은 고급차, 신에너지차, 지능형차와 같은 특징을 보입니다.
3. 결론 및 제안: 상업용 자동차 산업은 회복적 성장의 기회에 직면해 있지만 혁신과 협력을 강화해야 할 많은 과제와 필요성에 직면해 있습니다.
2023년 상반기 상용차 산업은 2022년 침체를 경험하며 회복 성장의 기회에 직면했습니다. 거시적인 관점에서 상용차 산업은 15% 성장했으며, 신에너지와 지능화가 발전의 원동력이 되고 있습니다. 세분화된 시장 관점에서는 대형 트럭과 경트럭이 시장 성장을 주도하고 있으며, 승용차 시장은 점차 회복되고 있습니다. 기업 관점에서는 상용차 기업들이 치열한 경쟁에 직면하고 있으며, 차별화와 혁신이 핵심 경쟁력으로 부상하고 있습니다. 이러한 데이터와 현상은 상용차 산업이 팬데믹의 그늘에서 벗어나 새로운 발전 단계에 접어들었음을 시사합니다.
그러나 상용 자동차 산업은 많은 어려움과 불확실성에 직면해 있습니다. 한편으로는 국내외 경제 상황이 여전히 복잡하고 끊임없이 변화하고 있으며, 전염병 예방 및 통제를 위해 갈 길이 멀고 무역 마찰이 여전히 때때로 발생합니다. 이러한 요인은 상용차 시장에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 다른 한편으로는 상용 자동차 산업 내부에도 몇 가지 문제와 모순이 있습니다. 예를 들어, 신에너지 및 인텔리전스 분야가 빠르게 발전하고 있지만 기술 병목 현상, 표준 부족, 보안 위험 및 불충분한 인프라와 같은 문제도 있습니다. 승용차 시장은 점차 회복되고 있지만 구조 조정, 제품 업그레이드, 소비 전환과 같은 압력에 직면해 있습니다. 상용 자동차 기업은 치열한 경쟁에 직면해 있지만 동질화, 저효율, 과잉 생산 능력과 같은 문제에도 직면해 있습니다.
따라서 현재 상황에서 상용 자동차 산업은 도전과 불확실성에 대처하기 위해 혁신과 협력을 강화해야 합니다. 구체적으로 몇 가지 제안을 드리겠습니다.
(1) 기술 혁신 강화, 제품 품질 및 성능 향상. 기술 혁신은 상용 자동차 산업 발전의 근본적인 원동력이자 핵심 경쟁력입니다. 상용 자동차 산업은 기술 연구 개발 투자를 확대하고, 핵심 기술을 획기적으로 발전시키며, 신에너지, 지능화, 경량화, 안전 등 다양한 분야에서 더욱 큰 진전을 이루어야 합니다. 동시에 상용 자동차 산업은 제품 품질과 성능을 향상시켜 사용자 요구를 충족하는 동시에 더욱 고품질, 고효율, 고편안한 제품과 서비스를 제공하고, 사용자 만족도와 충성도를 높여야 합니다.
(2) 표준 구축 강화, 산업 표준화 및 협동 발전 촉진. 표준 구축은 상용 자동차 산업 발전의 근본적인 보장이자 선도적 역할입니다. 상용 자동차 산업은 표준 체계 구축을 강화하고, 국제 표준에 부합하는 기술 표준, 안전 표준, 환경 보호 표준, 품질 표준 등을 제정 및 개선하며, 상용 자동차 제품의 연구개발, 생산, 판매, 사용, 재활용 등 모든 측면에 대한 통일된 표준 및 요건을 마련해야 합니다. 동시에 상용 자동차 산업은 표준 시행 및 감독을 강화하고, 산업 표준화 및 협동 발전을 촉진하며, 산업의 전반적인 수준과 경쟁력을 향상시켜야 합니다.
(3) 상용차 인프라 구축을 강화하고 운영 및 서비스 환경을 최적화한다. 인프라 구축은 상용차 산업 발전에 중요한 지원이자 보장이다. 상용차 산업은 관련 부처 및 업계와의 소통과 협력을 강화하고, 신에너지차 충전소, 지능형 커넥티드카 통신망, 상용차 주차장 등 인프라 구축 및 개선을 추진하여 상용차 운영 및 서비스에 편의성과 보장을 제공해야 한다. 동시에 상용차 산업은 관련 부처 및 업계와의 소통과 협력을 강화하고, 상용차 운송 경로, 물류 유통 센터, 여객 정류장 등 인프라 구축 및 최적화를 추진하여 상용차의 운송 및 이동을 위한 효율적이고 안전한 환경을 제공해야 한다.
(4) 시장 협력을 강화하고 상용차의 응용 및 서비스 분야를 확대한다. 시장 협력은 상용차 산업 발전의 중요한 방식이다. 상용차 산업은 관련 부처 및 업계와의 소통과 협력을 강화하고, 대중교통, 관광, 물류, 특수 운송 등 분야에서 상용차의 광범위한 응용 및 서비스를 촉진하며, 사회경제 발전을 강력히 지원해야 한다. 동시에 상용차 산업은 관련 부처 및 업계와의 소통과 협력을 강화하고, 신에너지, 지능화, 공유 등 분야에서 상용차의 혁신적인 응용 및 서비스를 촉진하며, 사회생활 개선을 위한 유익한 탐색을 제공해야 한다.
간단히 말해, 상업용 자동차 산업은 회복적 성장의 기회에 직면해 있지만, 동시에 많은 어려움에 직면해 있습니다. 상업용 자동차 산업은 도전과 불확실성에 대처하고 고품질 발전을 달성하기 위해 혁신과 협력을 강화해야 합니다.
게시 시간: 2023년 11월 24일
