뉴스 - 판스프링 분류

판 스프링은 자동차 현가 장치에 가장 널리 사용되는 탄성 요소입니다. 판 스프링은 폭과 길이가 서로 다른 여러 개의 합금 스프링 판으로 구성된 거의 동일한 강도의 강철 빔입니다. 판 스프링에는 여러 종류가 있으며, 다음과 같은 분류 방법에 따라 분류할 수 있습니다.

1. 원자재 크기에 따른 분류

1) 소형 리프 스프링

주로 재료 폭 범위가 44.5~50mm이고, 재료 두께가 6~9mm인 판 스프링을 말합니다.

주로 다음과 같은 판스프링이 있습니다.

보트 트레일러 리프 스프링, 가축 트레일러 리프 스프링, RV 리프 스프링, 스테이션 왜건 리프 스프링, 유틸리티 트레일러 리프 스프링 등.

2) 경량 리프 스프링

주로 재료 폭이 60~70mm, 재료 두께가 6~16mm인 판스프링을 말합니다.

주로 다음과 같은 판스프링이 있습니다.

픽업 리프 스프링,밴 리프 스프링, 농업용 트레일러 리프 스프링, 미니버스 리프 스프링 등

3) 고강도 리프 스프링

주로 재료 폭 75~120mm, 재료 두께 12~56mm를 말합니다.

주요 카테고리는 4가지입니다.

에이.세미 트레일러 리프 스프링BPW / FUWA / YTE / TRA 시리즈 트레일러 리프 스프링과 같이 재료 크기는 75×13 / 76×14 / 90×11 / 90×13 / 90×16 / 100×12 / 100×14 / 100×16 등입니다.

B. 보기(단일점 서스펜션) 리프 스프링부기 싱글 포인트 서스펜션을 위한 24t / 28T / 32t 리프 스프링이 사용되었으며, 소재 크기는 90×13 / 16 / 18 및 120×14/16/18입니다.

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C. 버스용 판 스프링(Toyota/Ford/Fuso/Hino 등)은 대부분 포물선형 판 스프링입니다.

D. 대형 트럭 리프 스프링,벤츠/볼보/스카니아/히노/이스즈 등 다양한 차종을 생산합니다. 주요 제품은 파라볼릭 리프 스프링입니다.

마. 농업용 리프 스프링은 주로 오프로드 운송 트레일러에 사용됩니다.

F. 에어 링커(트레일링 암) 주로 공기 서스펜션에 사용됩니다.

2. 평철의 단면에 따른 분류

1)기존의 리프 스프링: 폭과 두께가 같고 길이가 다른 여러 개의 판 스프링으로 구성됩니다. 제품 제조 공정이 비교적 간단하고 제조 비용이 저렴합니다.

2) 포물선형 리프 스프링: 얇은 끝과 두꺼운 중간 부분을 가진 하나 이상의 판 스프링으로 구성됩니다. 폭은 같고 길이는 다릅니다. 기존의 동일한 두께의 판 스프링과 비교했을 때, 경량, 피로 수명 연장, 작동 소음 감소, 승차감 및 안정성 향상 등 여러 가지 장점이 있습니다.