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경트럭 트레일러용 멀티 겹판 스프링 자동차 부품 서스펜션
세부 사항
판 스프링은 소형 트럭에 적합합니다.
1. 총 품목 수는 6개이며, 원료 크기는 모두 63*8입니다.
2. 원료는 SUP9입니다.
3. 프리 아치는 93±6mm, 전개 길이는 915, 중심 구멍은 10.5입니다.
4. 그림은 전기 영동 그림을 사용합니다.
5. 우리는 또한 고객의 도면을 바탕으로 디자인할 기초를 생산할 수 있습니다.
뜨거운 판매 판 스프링 OEM 번호:
| 일련번호 | OEM 번호 | 일련번호 | OEM 번호 | 일련번호 | OEM 번호 |
| 1 | 911B-0508-R2 | 21 | 48210-5180B-R2 | 41 | SH63-1430-FA-HD |
| 2 | 911B-1102A-F1 | 22 | 269087-R2 | 42 | 227-M-FA-0 |
| 3 | 48220-5891A-R1 | 23 | 470131-R1 | 43 | 3W920-FA-3L |
| 4 | 352-320-1302-F1 | 24 | 470131-R2 | 44 | 3V790-RA+HA 3L |
| 5 | FCP37-R1 | 25 | 09475-01-T1 | 45 | 48120-5380B-M20 FA |
| 6 | FCP37A-R1 | 26 | EZ9K869691101-F1 | 46 | W023-34-010B-FA |
| 7 | 48210-60742 | 27 | EZ9K869691101-F2 | 47 | 8-94118-505-1-RA |
| 8 | 48210-8891A-R1 | 28 | EZ9K869691102-F1 | 48 | 8-94101-345-0-FA |
| 9 | 70×11×1300 M12.5 | 29 | EZ9K869691102-F2 | 49 | 54010-1T700-FA |
| 10 | 60×7×1300 M10.5 | 30 | EZ9K869691102-F3 | 50 | 265627-FA |
| 11 | HOWO90161800 | 31 | SCN-1421061-RH | 51 | W782-28-010-RA |
| 12 | 833150P-R1 | 32 | SCN-1303972 | 52 | W782-34-010-FA |
| 13 | 833150P-R2 | 33 | SCN-1421060-LH | 53 | 8-97092-450-M-FA |
| 14 | 833150P-R3 | 34 | XCMG 9020-1780-F1 | 54 | 535173-RA |
| 15 | 55020-Z5176-H1 | 35 | XCMG 9020-1780-F2 | 55 | 1-51300-524-0-RA |
| 16 | 48110-5350A-F2 | 36 | XCMG 9020-1780-F3 | 56 | 1-51130-433-0-FA |
| 17 | 48110-5350A-F1 | 37 | MK383732-FA | 57 | 1-51300-524-0-HA |
| 18 | 48210-2002B-R1 | 38 | 3V610-HA 5L | 58 | MB339052-RA |
| 19 | 48210-5180B-R | 39 | MC114890 RA | 59 | MR448147A-RA |
| 20 | 48220-3430A-R2 | 40 | CW53-02Z61-FA | 60 | MC110354-FA |
응용
판스프링을 사용하는 주된 이유는 무엇입니까?
리프 스프링은 트럭 서스펜션 시스템의 가장 필수적인 구성 요소 중 하나입니다.판스프링을 일반적으로 사용하는 트럭은 경상용차와 대형화물차입니다.다른 많은 차량에서는 스프링 흡수 장치 서스펜션 시스템을 사용하지만 리프 스타일 스프링이 훨씬 더 보편화되고 인기 있는 옵션이 되고 있습니다.트럭에 판 스프링을 사용하는 것은 스프링 흡수 장치에 비해 훨씬 더 비용 효율적이고 경제적인 대안입니다.하중의 크기로 인해 일반적으로 경상용차를 운반하고 무거운 화물차는 일반적으로 스프링을 더 자주 교체해야 합니다.판 스프링을 유지 관리하고 교체하는 것이 중요하지만 단순히 교체해야 할 때가 옵니다.스프링 흡수 장치를 사용하고 마모된 차량은 판 스프링을 사용하는 것보다 훨씬 더 많은 비용이 드는 교체가 필요합니다.흡수 장치를 사용하는 소형 차량은 교체가 훨씬 쉽고 저렴하지만 트럭의 흡수 장치를 교체하는 데는 비용이 많이 듭니다.스프링을 사용하는 트럭의 경우 판 스프링을 교체하는 것이 훨씬 더 비용 효과적인 옵션입니다.모든 크기의 트럭에서 스프링을 사용하는 것이 훨씬 더 일반화되고 있는 반면, 점점 더 많은 차량에서 스프링을 사용하고 있습니다.차량에 스프링을 사용하면 훨씬 더 부드러운 승차감과 안전한 승차감을 보장할 수 있습니다.이는 차량 섀시 전체에 무게를 더 균등하게 분산시키기 때문입니다.차량에 스프링을 사용하면 차량이 비어 있을 때 차량이 가벼워지고 차량에 짐이 실렸을 때 무거워지는 데 도움이 됩니다.하중이 잘 분산되면 차량이 훨씬 더 부드럽게 움직일 수 있고 일상적인 사용에 적합한 서스펜션 수준을 갖게 됩니다.
리프 스프링 서스펜션 시스템은 어떻게 작동합니까?
서스펜션 시스템은 하나 이상의 긴 아치형 강철 조각으로 구성됩니다.이는 도로에서 부딪힐 때나 무거운 물건을 들고 다닐 때와 같이 필요할 때 구부러지도록 설계되었습니다.부드러운 지면으로 돌아가면 스프링이 다시 구부러져 모양을 갖추게 됩니다.스프링의 한쪽 끝은 차량에 부착되고, 다른 쪽 끝은 샤클에 부착되어 차량이 움직일 수 있게 됩니다.이는 스프링의 전체 길이가 균열 없이 다양하고 확장될 수 있음을 의미합니다.서스펜션 시스템에 더 많은 스프링을 사용하면 차량이 더 많은 무게를 지탱할 수 있습니다.그러나 더 많은 스프링을 사용해도 차량의 최대 적재 용량이 증가하지 않습니다.
참조
기존의 다중 리프 스프링, 포물선 리프 스프링, 에어 링커 및 스프링 견인바를 포함하는 다양한 유형의 리프 스프링을 제공합니다.
차량 유형 측면에서 보면 대형 세미 트레일러 판 스프링, 트럭 판 스프링, 경량 트레일러 판 스프링, 버스 및 농업용 판 스프링이 포함됩니다.
생산
포장 및 배송
QC 장비
우리의 장점
두께는 20mm 미만입니다.소재 SUP9를 사용
두께는 20-30mm입니다.우리는 재료 50CRVA를 사용합니다
두께가 30mm 이상입니다.소재 51CRV4를 사용
두께가 50mm 이상입니다.우리는 52CrMoV4를 원료로 선택합니다.
우리는 강철 온도를 약 800도까지 엄격하게 제어했습니다.
스프링의 두께에 따라 10초 간격으로 담금질 오일에 스프링을 휘두릅니다.
각 조립 스프링은 응력 피닝 상태로 설정됩니다.
피로 테스트는 150000사이클 이상에 도달할 수 있습니다.
각 품목은 전기 영동 도료를 사용합니다.
염수 분무 테스트는 500시간에 도달합니다.
기술적 측면
1, 제품 기술 표준: IATF16949 구현
2、10명 이상의 스프링 엔지니어 지원
3, 상위 3개 철강 공장의 원료
4, 완제품은 강성 시험기, 아크 높이 정렬 기계로 테스트되었습니다.및 피로시험기
5、금속현미경, 분광광도계, 탄소로, 탄소 및 황 결합 분석기로 검사되는 공정;및 경도 시험기
6, 열처리로 및 담금질 라인, 테이퍼링 기계, 블랭킹 절단기와 같은 자동 CNC 장비의 적용;로봇 보조 생산
7, 제품 믹스 최적화 및 고객 구매 비용 절감
8, 고객 비용에 따라 판 스프링을 설계하기 위해 설계 지원 제공
서비스 측면
1. 풍부한 경험을 갖춘 우수한 팀
2、고객의 관점에서 생각하고, 양측의 요구를 체계적이고 전문적으로 처리하며, 고객이 이해할 수 있는 방식으로 소통합니다.
3. 7x24 근무 시간은 체계적이고 전문적이며 시기적절하고 효율적인 서비스를 보장합니다.
