대형 트럭 및 세미 트레일러용 OEM 품질 고무 부시

고무 부싱은 장착 하드웨어에서 판 스프링을 분리하는 데 사용됩니다.판 스프링 부싱은 강철, 고무, 황동, 폴리우레탄 또는 재료의 조합으로 만들어집니다.리프 스프링 부싱은 스프링 눈과 토크 리프와 같은 차량의 단단한 부분에 장착될 수 있는 기타 리프에서 발견됩니다.판스프링은 트럭, 트레일러, 세미트레일러 등에 널리 존재합니다. 판스프링은 차량의 모든 스프링에 쿠션을 제공하며 앞쪽은 강철로 싸여 있고 뒤쪽은 모두 고무로 되어 있습니다.판 스프링 이퀄라이저 부싱은 판 스프링의 끝을 지지하고 관절이 움직일 수 있도록 해줍니다.고무 부싱은 제한된 동작 범위 내에서 작동하도록 설계되었으며 윤활이 필요하지 않으므로 고무 부싱은 컨트롤 암 및 판 스프링 응용 분야에서 잘 작동합니다.마모되는 표면을 제거하기 위해 고무 부싱이 내부 및 외부 금속 슬리브에 접착되어 있습니다.외부 슬리브는 일반적으로 컨트롤 암이나 스프링에 눌려지고 내부 슬리브는 리테이너 볼트로 프레임에 고정됩니다.고무 부싱은 서스펜션 부품의 비틀림 움직임을 흡수하므로 마찰이나 회전 마모가 발생하지 않습니다.마모 문제는 고무 부싱이 내부 및 외부 슬리브에서 분리될 때만 발생합니다.고무 부싱은 도로 진동과 소음으로부터 섀시를 보호하도록 설계되었습니다.오존, 자외선, 극한 온도 및 기타 대기 문제는 고무 부싱을 경화시켜 소음과 진동을 전달하는 경향이 있습니다.마모된 서스펜션 부싱은 다른 수리를 위해 서스펜션을 분해할 때 하부 및 상부 컨트롤 암의 과도한 움직임을 검사하여 쉽게 감지할 수 있습니다.대부분의 경우 고무 부싱은 컨트롤 암을 제자리에 고정하고 컨트롤 암 이동을 제한하는 경향이 있습니다.컨트롤 암이 정상적인 이동 범위를 넘어 쉽게 움직일 수 있다면 고무 부싱이 손상되었거나 피벗 볼트가 느슨해져서 더 이상 내부 슬리브를 제자리에 고정하지 못하는 것입니다.일반적인 차량 검사 중에 고무 부싱의 경화 및 응력 관련 균열을 검사해야 합니다.많은 경우, 부싱이 금속 슬리브에서 분리될 때 부싱 주변에 형성되는 검게 변한 고무 입자 고리를 통해 분해되는 부싱을 쉽게 감지할 수 있습니다.다른 경우에는 부싱이 변형되어 컨트롤 암이 일반 피벗 지점에서 중심을 벗어나 이동할 수 있습니다.부싱이 변형되면 양의 캠버 각도가 감소합니다.