자동차 부품의 표면 처리란 다수의 금속 부품과 소량의 플라스틱 부품을 처리하는 산업 활동을 말합니다.구성 요소내식성, 내마모성, 그리고 장식성을 향상시켜 성능과 미관을 개선하고 사용자 요구 사항을 충족합니다. 자동차 부품의 표면 처리에는 전기화학 처리, 코팅, 화학 처리, 열처리, 진공 처리 등 다양한 공정이 포함됩니다. 자동차 부품의 표면 처리는자동차 부품자동차 제조 산업의 중요한 지원 산업으로, 자동차 부품의 수명을 연장하고, 유지 보수 비용을 절감하며, 자동차의 품질과 안전성을 향상시키는 데 중요한 역할을 합니다.
상푸 컨설팅 그룹의 데이터에 따르면, 2018년 중국 자동차 부품 표면 처리 시장 규모는 186억 7천만 위안으로 전년 대비 4.2% 증가했습니다. 2019년 중미 무역 전쟁의 영향과 자동차 제조 산업의 번영 감소로 자동차 부품 표면 처리 산업 시장 성장률이 둔화되어 전체 시장 규모는 약 192억 4천만 위안으로 전년 대비 3.1% 증가했습니다. 2020년 코로나19의 영향으로 중국 자동차 생산 및 판매가 크게 감소하여 자동차 부품 표면 처리 산업의 수요가 위축되었습니다. 시장 규모는 178억 5천만 위안으로 전년 대비 7.2% 감소했습니다. 2022년 산업 시장 규모는 227억 6천만 위안으로 증가하여 연평균 성장률 5.1%를 기록했습니다. 2023년 말까지 업계 시장 규모는 249억 9천만 위안으로 더욱 확대되어 전년 대비 9.8% 증가할 것으로 예상됩니다.
2021년부터 전염병 예방 및 통제 상황이 개선되고 경제 회복이 가속화됨에 따라 중국 자동차 생산 및 판매가 빠른 회복 및 성장을 이루었습니다.상푸 컨설팅 그룹의 데이터에 따르면 2022년 중국 자동차 시장은 회복 및 성장 추세를 유지하여 생산량과 판매량이 각각 2,702만 1천 대와 2,686만 4천 대에 도달하여 전년 대비 3.4%와 2.1% 증가했습니다.그 중 승용차 시장은 뛰어난 성과를 보였으며 생산량과 판매량은 각각 2,383만 6천 대와 2,356만 3천 대로 전년 대비 11.2%와 9.5% 증가하여 8년 연속 2,000만 대를 돌파했습니다.이를 주도하여 자동차 부품 표면 처리 산업에 대한 수요도 반등하여 시장 규모는 약 197억 6천만 위안으로 전년 대비 10.7% 증가했습니다.
Shang Pu Consulting은 앞으로 중국 자동차 부품 표면 처리 산업이 2023년에도 안정적인 성장을 유지할 것으로 보고 있으며, 이는 주로 다음과 같은 요인에 의해 주도될 것으로 예상합니다.
첫째, 자동차 생산 및 판매가 회복세를 보이고 있습니다. 국내 경제의 지속적인 회복과 소비자 심리 개선, 그리고 자동차 소비 진흥을 위한 국가 정책 및 조치의 효과에 힘입어, 2023년 중국 자동차 생산 및 판매는 성장세를 유지하여 약 3천만 대에 도달할 것으로 예상되며, 이는 전년 대비 약 5% 증가한 수치입니다. 자동차 생산 및 판매 증가는 자동차 부품 표면처리 산업의 수요 증가를 직접적으로 견인할 것입니다.
두 번째는 신에너지 자동차 수요 증가입니다. 국가의 신에너지 자동차 정책 지원 및 시장 활성화, 그리고 에너지 절약, 환경 보호, 그리고 소비자들의 스마트화에 대한 요구 증가에 따라, 2023년 중국 신에너지 자동차 생산량 및 판매량은 약 800만 대에 달할 것으로 예상되며, 이는 전년 대비 약 20% 증가한 수치입니다. 신에너지 자동차는 배터리 팩, 모터, 전자 제어 장치 등 핵심 부품의 표면 처리에 대한 요구가 높아 내부식성, 방수성, 단열성 등의 표면 처리가 필수적입니다. 따라서 신에너지 자동차의 급속한 발전은 자동차 부품 표면 처리 산업에 더 많은 기회를 제공할 것입니다.
셋째, 재제조 정책자동차 부품유리합니다. 2020년 2월 18일, 국가발전개혁위원회는 자동차 재제조 관리 조치를 더욱 수정하고 개선하고 있다고 발표했습니다.차량 부품. 이는 또한 오랫동안 기다려온 재제조 부품 정책 조치가 가속화될 것임을 의미하며, 이는 이 산업에 상당한 이점을 가져올 것입니다.자동차 부품 재제조는 폐기되거나 손상된 자동차 부품을 세척, 테스트, 수리 및 교체하여 원래 성능을 복원하거나 새로운 제품 표준을 충족하는 프로세스를 말합니다.자동차 부품 재제조는 자원 절약, 비용 절감 및 오염 감소에 기여할 수 있으며, 이는 국가 에너지 절약 및 환경 보호 발전 방향과 일치합니다.자동차 부품 재제조 공정에는 세척 기술, 표면 전처리 기술, 고속 아크 용사 기술, 고효율 초음속 플라즈마 용사 기술, 초음속 화염 용사 기술, 금속 표면 숏피닝 강화 기술 등 다양한 표면 처리 공정이 포함됩니다.정책의 주도로 자동차 부품 재제조 분야는 블루오션이 될 것으로 예상되며 자동차 부품 표면 처리 산업에 발전 기회를 제공합니다.
네 번째는 신기술 및 신공정의 보급입니다. 스마트 제조를 필두로 한 산업 4.0은 현재 중국 제조업의 변혁 방향입니다. 현재 중국 자동차 제조 산업의 전반적인 자동화 수준은 비교적 높지만, 자동차 부품 표면 처리 기업의 기술과 자동차 제조 기술 수준 사이에는 괴리가 있습니다. 국내 자동차 부품의 표면 강화 공정은 주로 전통적인 공정을 기반으로 하며 자동화 수준은 상대적으로 낮습니다. 산업용 로봇, 산업용 인터넷 등 신기술의 개발 및 적용으로 로봇 정전 분사, 레이저 표면 처리, 이온 주입, 분자 필름 등 신공정이 업계 내에서 점차 확산되고 있으며, 업계 전반의 기술 수준도 새로운 단계로 진입할 것입니다. 신기술 및 신공정은 제품 품질과 효율성을 향상시키고, 비용과 오염을 줄일 뿐만 아니라 고객의 개인화되고 차별화된 요구를 충족시켜 기업의 경쟁력을 강화할 수 있습니다.
요약하자면, 상푸 컨설팅은 2023년 중국 자동차 부품 표면처리 산업 시장 규모가 약 220억 위안에 달할 것으로 예측하며, 이는 전년 대비 약 5.6% 성장한 수치입니다. 이 산업은 앞으로 더욱 발전할 가능성이 높습니다.
게시 시간: 2023년 11월 24일
