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닛산 세밀 차량용 OEM 55020-WJ200 판스프링
세부 사항
판 스프링은 버스에 적합합니다.
1. 품목별 총액은 다음과 같습니다.2개, 원자재 크기는70*10
2. 원료는 SUP9입니다.
3. 자유 아치는 1입니다.25±5mm, 전개 길이는 1입니다.250(625+625)
4. 이 그림은 전기영동 기법을 사용하여 제작되었습니다.
5. 저희는 고객께서 제공하신 도면을 바탕으로 디자인하고 제작할 수도 있습니다.
응용 프로그램
버스용 판스프링: 알아야 할 모든 것
판스프링은 버스 서스펜션 시스템의 핵심 부품으로, 주로 노면 충격을 완화하고 차량 무게를 지탱하며 주행 안정성을 유지하는 데 사용됩니다. 판스프링은 여러 개의 탄성 강판을 쌓아 만들어지며, 강판의 변형을 이용하여 진동을 흡수하는 동시에 하중 지지 요구 사항을 충족합니다.
특징 및 장점:
1.높은 하중 지지력: 버스와 같은 대형 차량에 적합하며, 강력한 하중 분산 능력을 갖추고 있습니다.
2.간단한 구조: 유지보수가 용이하고 비용이 저렴합니다.
3.내구성: 강철은 피로 저항성이 우수하고 수명이 길다.
정비 지점:
주행 안전에 영향을 미치는 탄성 파손을 방지하기 위해 강판의 파손, 녹 또는 부싱 마모 여부를 정기적으로 점검하십시오. 일부 최신 버스는 에어 스프링을 사용하지만, 판 스프링은 경제성과 신뢰성 때문에 도시 및 농촌 버스에서 여전히 널리 사용됩니다.
참조
기존의 다중 판 스프링, 포물선형 판 스프링, 에어 링커 및 스프링식 드로바를 포함한 다양한 유형의 판 스프링을 제공합니다.
차량 유형별로는 대형 세미 트레일러 판스프링, 트럭 판스프링, 소형 트레일러 판스프링, 버스 및 농업용 판스프링이 포함됩니다.
생산
포장 및 배송
품질 관리 장비
우리의 장점
품질 측면:
두께는 20mm 미만입니다. SUP9 소재를 사용합니다.
두께는 20~30mm입니다. 50CRVA 소재를 사용합니다.
두께 30mm 이상. 51CRV4 소재를 사용합니다.
두께 50mm 이상. 원료로는 52CrMoV4를 사용합니다.
우리는 강철 온도를 약 800도 정도로 엄격하게 제어했습니다.
스프링 두께에 따라 10초 동안 담금질 오일 속에서 스프링을 흔듭니다.
각 조립 스프링 세트는 응력 피닝 처리를 거칩니다.
피로 시험은 15만 회 이상의 주기에 이를 수 있습니다.
각 제품에는 전기영동 도료가 사용되었습니다.
염수 분무 시험은 500시간에 달합니다.
기술적 측면
1. 맞춤 제작: 저희 공장은 하중 용량, 치수, 재질 선호도 등 고객의 특정 요구 사항에 맞춰 판 스프링을 맞춤 제작할 수 있습니다.
2. 전문성: 저희 공장 직원들은 판스프링 설계 및 제조에 대한 전문 지식과 기술을 보유하고 있어 고품질 제품을 보장합니다.
3. 품질 관리: 저희 공장은 판스프링의 신뢰성과 내구성을 보장하기 위해 엄격한 품질 관리 조치를 시행합니다.
4. 생산 능력: 저희 공장은 다양한 산업 분야와 고객의 요구를 충족할 수 있도록 대량의 판스프링을 생산할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다.
5. 적시 납품: 저희 공장의 효율적인 생산 및 물류 프로세스를 통해 고객의 일정에 맞춰 지정된 기한 내에 판스프링을 납품할 수 있습니다.
서비스 측면
1. 적시 납품: 공장의 효율적인 생산 및 물류 프로세스를 통해 지정된 기한 내에 판스프링을 납품하여 고객 일정을 지원할 수 있습니다.
2. 재료 선택: 당사 공장은 고강도 강철, 복합 재료 및 기타 합금을 포함하여 다양한 요구 사항을 충족하는 다양한 판 스프링 재료 옵션을 제공합니다.
3. 기술 지원: 공장에서는 판스프링의 선택, 설치 및 유지 보수에 관해 고객에게 기술 지원과 지침을 제공합니다.
4. 비용 효율성: 공장의 효율적인 생산 공정과 규모의 경제 덕분에 판 스프링에 대해 경쟁력 있는 가격을 제공할 수 있습니다.
5. 혁신: 이 공장은 판스프링의 설계, 성능 및 효율성을 향상시키기 위해 연구 개발에 지속적으로 투자하고 있습니다.
6. 고객 서비스: 공장은 문의 사항에 답변하고 지원을 제공하며 판스프링 제품 및 서비스에 대한 전반적인 만족도를 보장하기 위해 신속하고 적극적인 고객 서비스 팀을 운영하고 있습니다.
