트럭 부품 녹 방지 강철 센터 볼트

중앙 볼트와 너트는 두 가지 구성 요소로 이루어진 패스너입니다. 볼트 자체는 일반적으로 강철이나 다른 금속 합금으로 만들어지고, 너트는 보통 플라스틱이나 금속으로 만들어집니다. 볼트의 한쪽 끝에는 너트를 끼울 수 있도록 나사산이 있는 머리가 있습니다. 너트에는 볼트의 외부 나사산에 나사로 고정되는 내부 나사산이 있습니다. 너트가 볼트에 완전히 조여지면 두 부품 사이에 견고한 고정이 형성됩니다. 중앙 볼트와 너트는 다양한 산업 분야에서 다양하게 사용됩니다. 자동차 분야에서는 브레이크나 배기 시스템과 같은 부품을 부착하는 데 사용됩니다. 각 분야에서 중앙 볼트와 너트는 두 부품 사이에 견고한 연결을 제공하는 동시에 필요한 경우 독립적으로 움직일 수 있도록 합니다. 판 스프링 어셈블리에서 가장 중요한 부품 중 하나는 중앙 볼트입니다. 각 판의 중앙에는 구멍이 있습니다. 볼트는 이 구멍을 통해 스프링을 구성하는 4개, 5개 또는 그 이상의 판(리프)에 각각 삽입됩니다. 중앙 볼트는 판들을 효과적으로 고정하고 축과 접촉시킵니다. 중앙 볼트 헤드는 액슬에 연결되어 트럭의 리어 서스펜션을 판 스프링과 함께 지지합니다. 중앙 볼트는 그 중요성에도 불구하고 판 스프링에서 가장 취약한 부분 중 하나이기도 합니다. 판 스프링의 휘어짐으로 인해 중앙 볼트가 파손되지 않도록 하려면 스프링 어셈블리 형태로 판 스프링을 단단히 고정하는 또 다른 구성 요소가 필요합니다. 이를 위해 U-볼트가 판 스프링을 서로 연결합니다. 중앙 볼트의 양쪽에서 U-볼트는 판 스프링을 단단히 고정합니다. 중앙 볼트는 U-볼트를, 그리고 그 반대로 U-볼트는 트럭 리어 액슬 양쪽의 판 스프링을 견고하게 고정합니다. 따라서 U-볼트가 너무 느슨하면 휘어지는 판 스프링의 압력으로 인해 중앙 볼트가 결국 파손될 수 있습니다. U-볼트가 제대로 작동하려면 적절한 토크로 볼트를 조여야 합니다. 이렇게 하면 판 스프링이 움직이면서 판 스프링, 액슬, 특히 중앙 볼트가 손상되는 것을 방지할 수 있습니다. U-볼트가 제대로 고정되지 않은 트럭의 경우, 손상은 일반적으로 다음과 같은 순서로 발생합니다. 먼저 중앙 볼트가 파손되고, 그다음 스프링의 각 판이 인접한 판 표면에 부딪히면서 발생하는 휨 운동으로 인해 판 스프링의 각 판이 더 빠르게 파손됩니다. 판 스프링 중앙 볼트를 제거하는 것은 핀을 얼마나 잘 잡느냐에 따라 까다로울 수도 있고 쉬울 수도 있습니다. 판 스프링에서 중앙 핀을 제거하는 방법을 아는 것이 유용할 수도 있지만, 판 스프링을 완전히 교체하는 것이 가장 좋을 수도 있습니다.