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닛산 민간용 리프 스프링용 OEM 55020-WJ200
세부 사항
리프 스프링은 버스에 적합합니다.
1. 품목 총액은2개, 원자재 크기는70*10
2. 원재료는 SUP9입니다
3. 자유아치는 1이다25±5mm, 개발 길이는 1250(625+625)
4. 전기영동 페인팅을 이용한 페인팅
5. 우리는 또한 고객의 도면을 기반으로 설계를 생산할 수 있습니다.
응용 프로그램
버스용 리프 스프링: 알아야 할 사항
판 스프링은 버스 현가 시스템의 핵심 부품으로, 주로 도로 충격을 완화하고 차량 중량을 지지하며 주행 안정성을 유지하는 데 사용됩니다. 판 스프링은 여러 장의 탄성 강판을 겹쳐 제작되며, 강판의 변형을 이용하여 하중 지지 요건을 충족하면서 진동을 흡수합니다.
특징 및 장점:
1.높은 하중 지지 능력: 버스와 같은 중량 차량에 적합하며 하중 분산 능력이 강합니다.
2.간단한 구조: 유지관리가 쉽고 비용이 저렴합니다.
3.내구성: 강철은 피로 저항성이 좋고 수명이 깁니다.
유지 관리 지점:
강판의 파손, 녹 또는 부싱 마모 여부를 정기적으로 점검하여 탄성 손상으로 인한 주행 안전 문제를 방지하십시오. 일부 최신 버스에는 공기 스프링이 사용되지만, 경제성과 신뢰성 덕분에 판 스프링은 여전히 도시 및 농촌 버스에 널리 사용되고 있습니다.
참조
기존의 다중 리프 스프링, 포물선 리프 스프링, 에어 링커 및 스프링 드로바를 포함한 다양한 유형의 리프 스프링을 제공합니다.
차량 유형별로 보면, 대형 트레일러용 리프 스프링, 트럭용 리프 스프링, 경량 트레일러용 리프 스프링, 버스 및 농업용 리프 스프링이 포함됩니다.
생산
포장 및 배송
QC 장비
우리의 장점
품질 측면:
두께 20mm 미만. SUP9 소재 사용
두께는 20~30mm입니다. 50CRVA 소재를 사용합니다.
두께 30mm 이상. 51CRV4 소재 사용
두께 50mm 이상. 52CrMoV4를 원재료로 사용합니다.
우리는 강철 온도를 800도 정도로 엄격하게 조절했습니다.
스프링의 두께에 따라 10초간 담금질유에 스프링을 흔들어 줍니다.
각 조립 스프링은 응력 피닝을 받습니다.
피로 시험은 150,000 사이클 이상에 이를 수 있습니다.
각 항목에는 전기영동 페인트가 사용됩니다.
염수 분무 테스트는 500시간에 도달
기술적 측면
1. 맞춤형 제작: 당사 공장에서는 하중 용량, 치수, 재료 선호도 등 고객의 특정 요구 사항을 충족하도록 리프 스프링을 맞춤 제작할 수 있습니다.
2. 전문성: 당사 공장 직원은 리프 스프링 설계 및 제조에 대한 전문적인 지식과 기술을 보유하고 있어 고품질 제품을 보장합니다.
3. 품질 관리: 당사 공장은 엄격한 품질 관리 조치를 시행하여 리프 스프링의 신뢰성과 내구성을 보장합니다.
4. 생산 능력: 당사 공장은 다양한 산업과 고객의 수요를 충족시키기 위해 판스프링을 대량으로 생산할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다.
5. 시기적절한 납품: 당사 공장의 효율적인 생산 및 물류 공정을 통해 지정된 기간 내에 리프 스프링을 납품하여 고객 일정을 지원할 수 있습니다.
서비스 측면
1. 시기적절한 납품: 공장의 효율적인 생산 및 물류 프로세스를 통해 지정된 기간 내에 리프 스프링을 납품하여 고객 일정을 지원할 수 있습니다.
2. 재료 선택: 당사 공장에서는 고강도 강철, 복합 재료, 기타 합금 등 다양한 리프 스프링 재료 옵션을 제공하여 다양한 요구 사항을 충족합니다.
3. 기술 지원: 공장에서는 고객에게 리프 스프링 선택, 설치, 유지관리와 관련하여 기술 지원 및 지침을 제공합니다.
4. 비용 효율성: 공장의 간소화된 생산 공정과 규모의 경제로 인해 리프 스프링의 가격이 경쟁력이 있습니다.
5. 혁신: 공장은 리프 스프링의 설계, 성능, 효율성을 향상시키기 위해 지속적으로 연구 개발에 투자하고 있습니다.
6. 고객 서비스: 공장에서는 고객의 문의에 대응하고, 지원을 제공하며, 리프 스프링 제품과 서비스에 대한 전반적인 만족도를 보장하기 위해 반응성 있고 지원적인 고객 서비스 팀을 운영하고 있습니다.
