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BT-50용 마쓰다 리프 스프링 P70*13/5(12.5)
세부 사항
리프 스프링은 픽업에 적합합니다.
1. 총 상품 수량은 5개이며, 원자재 크기는 70*13입니다.
2. 원재료는 SUP7입니다
3. 자유아치는 110mm, 전개길이는 1200입니다.
4. 전기영동 페인팅을 이용한 페인팅
5. 우리는 또한 고객의 도면을 기반으로 설계를 생산할 수 있습니다.
SUP7 자료만 사용 가능한가요?
리프 스프링용 특수강 소재에는 SUP7, SUP9, 50CrVA, 51CrV4 등 4가지 일반적인 유형이 있습니다.
강판 스프링에 적합한 SUP7, SUP9, 50CrVA, 51CrV4 소재 중 최적의 소재를 선택하는 것은 요구되는 기계적 특성, 작동 조건, 비용 고려 사항 등 다양한 요인에 따라 달라집니다. 다음은 이러한 소재를 비교한 것입니다.
1. SUP7 및 SUP9:
이 두 강종은 모두 스프링 분야에 일반적으로 사용되는 탄소강입니다. SUP7과 SUP9는 우수한 탄성, 강도, 인성을 제공하여 일반적인 용도의 스프링 분야에 적합합니다. 비용 효율적인 옵션이며 제조가 비교적 쉽습니다.
그러나 50CrVA나 51CrV4와 같은 합금강에 비해 피로 저항성이 낮을 수 있습니다.
2.50CrVA:
50CrVA는 크롬과 바나듐 첨가제를 함유한 합금 스프링 강입니다. SUP7 및 SUP9와 같은 탄소강에 비해 더 높은 강도, 경도 및 피로 저항성을 제공합니다. 50CrVA는 반복 하중 조건에서 더 높은 성능과 내구성이 필요한 응용 분야에 적합합니다.
뛰어난 기계적 특성이 중요한 고강도 또는 고응력 적용 분야에 더 적합할 수 있습니다.
3. 51CrV4:
51CrV4는 크롬과 바나듐 함량이 높은 또 다른 합금 스프링 강입니다. 50CrVA와 유사한 특성을 제공하지만 강도와 인성이 약간 더 높을 수 있습니다. 51CrV4는 우수한 피로 저항성과 내구성이 필수적인 자동차 서스펜션 시스템과 같은 까다로운 응용 분야에 일반적으로 사용됩니다.
51CrV4는 뛰어난 성능을 제공하지만 SUP7 및 SUP9와 같은 탄소강에 비해 비용이 더 많이 들 수 있습니다.
요약하자면, 비용이 중요한 요소이고 극한의 성능이 요구되지 않는 경우 SUP7 또는 SUP9가 적합한 선택이 될 수 있습니다. 그러나 더 높은 강도, 내피로성, 내구성이 요구되는 경우 50CrVA 또는 51CrV4와 같은 합금강이 더 적합할 수 있습니다. 궁극적으로, 선택은 해당 용도의 특정 요구 사항과 제약 조건을 신중하게 고려하여 이루어져야 합니다.
응용 프로그램
픽업트럭에 어떤 리프 스프링이 필요한지 어떻게 알 수 있나요?
픽업트럭에 맞는 리프 스프링을 결정하려면 다음과 같은 몇 가지 요소를 고려해야 합니다.
1. 차량 제조사, 모델, 연식: 가장 기본적인 정보입니다. 리프 스프링은 차량 제조사, 모델, 그리고 때로는 연식에 따라 다릅니다.
2. 중량 등급: 리프 스프링은 특정 중량을 지탱하도록 설계되었습니다. 트럭의 총 차량 중량 등급(GVWR)을 알아야 적재 중량을 지탱할 수 있는 적절한 리프 스프링을 선택할 수 있습니다.
3. 리프 개수: 리프 스프링은 리프 개수(개별 스프링 층)에 따라 다양한 형태로 제공됩니다. 리프 개수는 차량의 하중 용량과 승차감에 영향을 미칩니다.
4. 길이와 너비: 판 스프링의 치수는 적절한 장착에 매우 중요합니다. 현재 판 스프링의 길이와 너비를 측정하여 맞는 교체품을 구매하십시오.
5. 서스펜션 유형: 리프 스프링은 단일 리프, 다중 리프, 포물선형 등 다양한 서스펜션 구성에 사용할 수 있습니다. 트럭에 어떤 유형의 스프링이 장착되어 있는지 확인하십시오.
6. 주행 조건 및 용도: 일반적인 주행 조건과 트럭 사용 방식을 고려하십시오. 무거운 짐을 자주 실거나 트레일러를 견인하는 경우, 고강도 판 스프링이 필요할 수 있습니다.
이 정보를 얻으면 평판이 좋은 공급업체에서 교체용 판 스프링을 검색하거나 정비사 또는 자동차 전문가와 상담하여 픽업트럭에 적합한 판 스프링을 선택할 수 있습니다. 안전과 성능을 유지하려면 올바른 판 스프링을 선택하는 것이 중요합니다.
참조
기존의 다중 리프 스프링, 포물선 리프 스프링, 에어 링커 및 스프링 드로바를 포함한 다양한 유형의 리프 스프링을 제공합니다.
차량 유형별로 보면, 대형 트레일러용 리프 스프링, 트럭용 리프 스프링, 경량 트레일러용 리프 스프링, 버스 및 농업용 리프 스프링이 포함됩니다.
생산
포장 및 배송
QC 장비
우리의 장점
품질 측면:
두께 20mm 미만. SUP9 소재 사용
두께는 20~30mm입니다. 50CRVA 소재를 사용합니다.
두께 30mm 이상. 51CRV4 소재 사용
두께 50mm 이상. 52CrMoV4를 원재료로 사용합니다.
우리는 강철 온도를 800도 정도로 엄격하게 조절했습니다.
스프링의 두께에 따라 10초간 담금질유에 스프링을 흔들어 줍니다.
각 조립 스프링은 응력 피닝을 받습니다.
피로 시험은 150,000 사이클 이상에 이를 수 있습니다.
각 항목에는 전기영동 페인트가 사용됩니다.
염수 분무 테스트는 500시간에 도달
기술적 측면
1. 맞춤형 제작: 당사 공장에서는 하중 용량, 치수, 재료 선호도 등 고객의 특정 요구 사항을 충족하도록 리프 스프링을 맞춤 제작할 수 있습니다.
2. 전문성: 당사 공장 직원은 리프 스프링 설계 및 제조에 대한 전문적인 지식과 기술을 보유하고 있어 고품질 제품을 보장합니다.
3. 품질 관리: 당사 공장은 엄격한 품질 관리 조치를 시행하여 리프 스프링의 신뢰성과 내구성을 보장합니다.
4. 생산 능력: 당사 공장은 다양한 산업과 고객의 수요를 충족시키기 위해 판스프링을 대량으로 생산할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다.
5. 시기적절한 납품: 당사 공장의 효율적인 생산 및 물류 공정을 통해 지정된 기간 내에 리프 스프링을 납품하여 고객 일정을 지원할 수 있습니다.
서비스 측면
1. 시기적절한 납품: 공장의 효율적인 생산 및 물류 프로세스를 통해 지정된 기간 내에 리프 스프링을 납품하여 고객 일정을 지원할 수 있습니다.
2. 재료 선택: 당사 공장에서는 고강도 강철, 복합 재료, 기타 합금 등 다양한 리프 스프링 재료 옵션을 제공하여 다양한 요구 사항을 충족합니다.
3. 기술 지원: 공장에서는 고객에게 리프 스프링 선택, 설치, 유지관리와 관련하여 기술 지원 및 지침을 제공합니다.
4. 비용 효율성: 공장의 간소화된 생산 공정과 규모의 경제로 인해 리프 스프링의 가격이 경쟁력이 있습니다.
5. 혁신: 공장은 리프 스프링의 설계, 성능, 효율성을 향상시키기 위해 지속적으로 연구 개발에 투자하고 있습니다.
6. 고객 서비스: 공장에서는 고객의 문의에 대응하고, 지원을 제공하며, 리프 스프링 제품과 서비스에 대한 전반적인 만족도를 보장하기 위해 반응성 있고 지원적인 고객 서비스 팀을 운영하고 있습니다.
